|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Определение основной и резервной зоны действия МТЗ
|
 |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всем доброго времени суток!
подскажите, при каком варианте правильно выбраны зоны действия МТЗ ?
схемы во вложении
Добавлено: 2019-12-05 01:19:59
Добавлено: 2019-12-05 01:22:03
а в ответ тишина)
господа, админы может я не в тот раздел выложил вопрос?
Что значит основная зона и резервная зона МТЗ??
Есть основная и резервная защита трансформатора(Вашем случае)
Основной защитой, в моем случае является МТЗ точнее её первая ступень токовая отсека. Второй ступенью является МТЗ с выдержкой времени. Вот зону действия этой ступени основную или резервную я и не могу понять.
В 1 варианте: в основную зону я включил часть линии, трансформатор ВН и НН до вводного автомата 0,4 кВ. В резервную зону - шины 0,4 кВ и отходящая линия.
Во 2 варианте: в основную зону включил часть линии и ВН трансформатор. В резервную зону - НН трансформатора, вводной автомат и шины 0,4 кВ.
Вот и весь вопрос какой из вариантов правильный?
ПУЭ, п. 3.2.14. На каждом из элементов электроустановки должна быть предусмотрена основная защита, предназначенная для ее действия при повреждениях в пределах всего защищаемого элемента с временем, меньшим, чем у других установленных на этом элементе защит.
Основной защитой, в моем случае является МТЗ точнее её первая ступень токовая отсека.
ТО не может быть основной защитой, так как не охватывает весь трансформатор, а только КЛ и часть обмотки ВН.
ПУЭ, п. 3.2.14. На каждом из элементов электроустановки должна быть предусмотрена основная защита, предназначенная для ее действия при повреждениях в пределах всего защищаемого элемента с временем, меньшим, чем у других установленных на этом элементе защит.
МТЗ является основной защитой. Основная зона - обмотки ВН и НН трансформатора, ошиновка 0,4 кВ до верхних губок АВ 0,4 кВ.
Резервная зона - шины 0,4 кВ.
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
А как она разберет, где до губок, а где после?
В части разделения основной и резервной защиты - мутнейшее дело. Понимаю, когда ДФЗ - основная защита, КСЗ - резервная. В описании ЭПЗ-1636 упоминается: может использоваться в качестве резервной, основной и резервной или единственной защиты. И то, и другое, и третье понятно. А вот как здесь МТЗ и ТО взаимодействуют, - неслабый вопрос.
Защита трансформатора - ТО и МТЗ. МТЗ будет основной защитой, так как охватывает весть трансформатор в соответствии с ПУЭ, п. 3.2.14
Защита трансформатора - ТО и МТЗ. МТЗ будет основной защитой, так как охватывает весть трансформатор в соответствии с ПУЭ, п. 3.2.14
При расчете ТКЗ, если точку КЗ сделать на шинах 0,4 кВ. То МТО должен чувствовать КЗ на обмотке ВН и НН.
Из ходя от этого МТО является основной защитой тр-ра.
МТО должен чувствовать КЗ на обмотке ВН и НН.
Из ходя от этого МТО является основной защитой тр-ра.
ТО отстраивается от ТКЗ на шинах НН. ТО выполняется без выдержки времени. МТЗ отстраивается от максимального тока нагрузки и согласовываются по времени с защитами на стороне НН.
ТО не может быть основной защитой, так как не охватывает весь трансформатор, а только КЛ и часть обмотки ВН.
МТЗ является основной защитой. Основная зона - обмотки ВН и НН трансформатора, ошиновка 0,4 кВ до верхних губок АВ 0,4 кВ.
Резервная зона - шины 0,4 кВ.
Шабад рекомендует по возможности отстраивать ТО по току 3ф-КЗ на выводах НН трансформатора. В таком случае мы будем охватывать весь кабель целиком и приличную часть обмотки. А МТЗ уже как обычно с учетом тока перегрузки трансформатора. Плюсом надо смотреть как организована защита от 1ф-КЗ на стороне НН. У меня был случай, когда трансформатор имел весьма длинную ошиновку на участке от транса до вводного автомата. И там ставился на нулевую шину трансформатор с выдачей сигнала на отключение выключателя ВН с очень малой выдержкой по времени.
В 1 варианте: в основную зону я включил часть линии, трансформатор ВН и НН до вводного автомата 0,4 кВ. В резервную зону - шины 0,4 кВ и отходящая линия.
Почти правильно... Шины 0,4 кВ входят в основную зону - именно при к.з. на этих шинах требуется Кч = 1,5 (это требуемый Кч для основной зоны).
Резервная зона - линия 0,4 кВ. В конце этой линии требуется Кч = 1,2.
#11, АВ ввода 0,4 кВ резервирует защиты отходящих линий. МТЗ ввода ВН не проверяют пот чувствительности в конце линии 0,4 кВ
МТЗ ввода ВН не проверяют пот чувствительности в конце линии 0,4 кВ
Правильно, поскольку это очень часто невыполнимо при Тр СрН/НН. Тем не менее для МТЗ СрН, трансформатор - основная зона, а резервная - предыдущий элемент (в случае КЛ 0,4 кВ). Шины 0,4 кВ - граничная точка. Нельзя принять шину 0,4 кВ как зону резервирования. Как ее отличить от ошиновки/проводов от вводов НН Тр-ра до АВ НН?
Следуя букву закона (ПУЭ) - выходит у МТЗ Тр-ра Ср/НН нет резервной зоны.
Точно. Потверждение давней моей идеи, что для Тр-ров СрН/НН МТЗ на стороне СрН - абсолютно бессмыслена (если на АВ НН защиты в полном объеме).
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Определение основной и резервной зоны действия МТЗ
