|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → КЗ на шинах 110кВ
|
 |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Здравствуйте, коллеги.
На шинах ПС 110кВ случился обрыв фазы С с касанием земли (по словам эксплуатации).
На одном из присоединений сработала ТЗНП-1, хотя она направлена.
Напряжение на неповрежденной фазе B увеличилось до 250-300кВ по осциллограмме на обоих комплектах защит.
Можете объяснить физику процесса и причину увеличения напряжения?
Похоже на витковое КЗ в первичной обмотке ТН фазы “В”.
На ВД причина работы направленной ТЗНП.
Почему тогда напряжение в фазе А тоже упало? КЗ если судить по току только в ф. С
Мне сложно ответить, нужно видеть схему ПС, в каком месте обрыв, в какую сторону, где ТН, на шинах или на линии. Может линейный выключатель затянул, в фазах А и В текут токи нулевой последовательности.
Напряжение на неповрежденной фазе B увеличилось до 250-300кВ по осциллограмме на обоих комплектах защит.Можете объяснить физику процесса и причину увеличения напряжения?
Тут правильней указать что измеренное вторичное напряжение ф В составило 250-300В. С первичным напряжением там было все нормально.
Скорее всего на ПС контур заземления негодный, и самое главное вторичка цепей напряжения заземлена не в одной, а в двух точках (например на ОРУ и в ОПУ). Часть первичного тока КЗ, растекаясь по земле, протекала по проводу ф В вторичных цепей напряжения от одного места заземления до другого, и этот ток создал на проводе ф В такое напряжение. Возможно второе заземление не было сделано специально, а где-то произошел пробой изоляции ЦН.
Не раз приходилось видеть подобное, правда в данном случае напряжение очень большое, видимо КЗ произошло близко месту заземления ЦН на ОРУ.
Через 0,22 сек от начала КЗ видно изменение в цепях напряжения-это что-то отключилось?
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Через 0,22 сек от начала КЗ видно изменение в цепях напряжения-это что-то отключилось?
Происходит отключение других присоединений 110кВ с погашением всей ПС. Но это уже другая проблема)
Про контур заземления сообщили, ПС очень старая.
Предварительно, про ТН можно что-нибудь сказать? Живой или нет.
Предварительно, про ТН можно что-нибудь сказать? Живой или нет.
Тут нужно уточнить кое что. Канал "LINE VT UN" это 3U0 расчетный? (сделал расчетный 3U0 из фазных и они совпали с абсолютной точностью, в жизни расчетный и измеренный всегда немного отличаются. Увидеть бы измеренный 3U0 на треугольнике ТНа, тогда можно было бы подтвердить версию повреждения ТН.
По факту, треугольник не заведен. Напряжение 3U0 используется расчетное.
Есть вариант, посмотреть по другим осциллографам, устройствам ОМП. Это же ТН шин?
Есть вариант, посмотреть по другим осциллографам, устройствам ОМП. Это же ТН шин?
Простите, коллеги, забыл указать. Повреждение на 2 с.ш., а осциллограмма с присоединения 1 с.ш. ШСВ включен.
Другое присоединение с МП терминалом 2 с.ш. не зарегистрировало ничего, ввиду выбитых автоматов ШУ и питаний терминалов.
С I СШ есть осциллограммы?
К сожалению, больше МП устройств нет.
А на ПС всего 3 ВЛ 110кВ. Одно скинул, второе не записало. 3-е на ЭМ.
Другое присоединение с МП терминалом 2 с.ш. не зарегистрировало ничего, ввиду выбитых автоматов ШУ и питаний терминалов.
Когда выбило питание терминалов?
Добавлено: 2021-05-13 12:59:32
Часть первичного тока КЗ, растекаясь по земле, протекала по проводу ф В вторичных цепей напряжения от одного места заземления до другого, и этот ток создал на проводе ф В такое напряжение. Возможно второе заземление не было сделано специально, а где-то произошел пробой изоляции ЦН.
Тут дело в чем - две земли в цепях ТН есть на ОРУ 110кВ точно - на первой и второй системах шин...
И почему так долго отключала КЗ ДЗШ-110кВ - более 340мсек?
Дежурный сообщает, что во время КЗ.
Однако после включения RED 670 светодиодов срабатываний защит не обнаружено. Выключатель в момент КЗ отключился непонятно от чего. Конфигурация идентична терминалу с 1 с.ш.
Как вел себя ТН 2 с.ш. неизвестно.
По информации ДЗШ выведено.
На ПС точно плохой контур заземления! Оперативно необходимо осмотреть шкафы ТН-110кВ, шкафы вторичных цепей выключателей 110кВ. Было близкое КЗ, могло что-то выгореть из-за плохого контура заземления.
Фаза Б заземлена? Проверяйте цепи напряжения - проблема явно в них. Ну и контур заземления пусть проверят первичники.
Регистратор не смотрел, но, судя по описанию, это вынос потенциала из-за неисправного контура заземления.
Автоматы выбило в следствие пробоя изоляции во вторичных цепях.
Напрашивается послеаварийная проверка всего оборудования.
Какая на ПС система опертока?
Если батарея, то установлена ли диодная защита.
Если установлена, то сработал ли её защитный автомат или предохранитель?
Всё это должны были зафиксировать дежурные с записью в журнал.
Хорошо бы дискреты на терминалах проверить, раз опер. ток выбивало
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → КЗ на шинах 110кВ
