Тема: Вопрос по логики АВР
Добрый день, подскажите правильная ли логика работы АВР на генераторную секцию
|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Коллеги хочу проинформировать новых и напомнить старым участникам форума, что у нас также есть телеграм-канал, присоединяйтесь https://t.me/rzia_sbr
Внимание!!!
1. В связи с наплывом спама в чате включена модерация новых участников.
После подачи заявки на вступление необходимо написать личное сообщение (в телеграмме, ВК или в личных сообщениях на форуме) мне (администратору) с просьбой одобрить заявку с указанием имени (ника) и адреса электронной почты, на которую была регистрация.
2. Для восстановления доступа на форум можно также обращаться по средствам личных сообщений в телеграмме или ВК.
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Вопрос по логики АВР
|
![]() |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Добрый день, подскажите правильная ли логика работы АВР на генераторную секцию
А все равно схемы не видно, да и каша какая-то, где-то дзш есть, где-то дгз есть - разные Кру?
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Выложите весь файл конфигурирования, первичную схему сети и вторичную схему привязки терминала.
У механотроники есть свой АВР, необходимость в кастомном АВР с чем связана?
Я не очень понимаю, у вас есть "Наличие Uл" и "Отсутствие Uш" на разерешении АВР ЗМН - эти напряжения один и тот же терминал меряет у себя?
Обычно (если без генераторов), терминалы каждый у себя измеряет напряжение и отдает по дискрету другому, и таким образом каждый терминал знает, есть ли у соседа напряжение. И если есть напряжение на шинах соседа и нет у себя, то разрешается ЗМН (т.е. отключение ввода).
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → Вопрос по логики АВР
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc