Мелкие то они мелкие но работают эти фирмы в большинстве своем на транснациональные компании типа Сименсов и Шнайдеров которые из этих самых мелких производителей складывают в пазл оборудование именитых фирм, и что интересно что зип купленный напрямую с завода производителя иногда в несколько раз дешевле той же самой продукции под именитым брендом

Это отлично для отрасли! И для потребителя это отлично - это сдерживает рост цен.
Конкуренция это выбор возможностей и путь к развитию. И не надо обольщаться, что десятки производителей РЗА. Если вы четко составите техническое задание и будете иметь представление о том, что нужно вам на объекте, то о десятке производителей РЗА говорить не придеться.
Даже десять крупных производителей это мало. И крупным производителям чтобы кормить свои коллективы и самих себя интересны крупные заказы - на тысячи, десятки тысяч устройств. Им не интересно связываться из-за одного реле, которое у вас сгорело в ТП или РП или на ПС, с мелким потребителем. У них затраты больше на документооборот, чем партия реле стоит. А у мелких  производителей вы всегда найдете что нужно вам и у вас еще будет выбор.
В экономике конкуренция это движение, а движение это жизнь. Лучшего пока не придумали, а вот худшее мы и раньше видели и сейчас видим.

  Да и из таких тоже! И проблем не вижу - не покупайте у мелких производителей продукцию. Если не разбираетесь в технических характеристиках, то соберите ссылки на сайты всех мелких производителей, посмотрите цветовую гамму их продукции и в своем техническом задании укажите такую, какой нет ни у кого. Сразу всех мелких отсеете. Будете с крупными работать.
Какое развитие Вам надо?
Отцы-основатели электротехники - придумали трёхпроводную систему в позапрошлом веке, и только наши энергетики, в ней усомнились и в нормативке себе прописали  четырехпроводную - четвертым проводом ВОЛС, как канал связи для отключения трех остальных проводов! Весь мир угарает!
Вы деньги с карточки снимаете, не задумываясь надежный канал передачи данных или нет. Или смс-подтверждение также выполняете не задумываясь, надежный канал или нет - при этом отдаете свои личные средства и отказов не бывает.
А в энергетике - радиоканал или высокочастотный канал ненадежным стал!
Для движения в таком направлении - лучше вообще никаких НИОКРов не иметь. Иначе, как с перфокартами в СССР получится - не по тому пути пошли, и имеем два языка на клавиатуре в итоге. И заметьте защиты с передачей данных по четвертому проводу, не мелкие производители придумали!

Спасибо за мнения, коллеги.
Тему можно закрывать, пока не скатилась в srach

А радиоканал тут при чём?
#рукалицо

Так а автопилот самолёта тут при чём? Автопилоту, если не считать GPS, который может быть, а может и не быть, радиоканал в принципе не нужен. Голосовая связь...
Ну так сравнили связь между наземными объектами и высоколетящими. Если поднять антенну на 10 тысяч метров, конечно связь будет супер. А вот у самолётов и вертолетов, летающих сильно ниже, с голосовой связью проблемы ещё как бывают. Приходится просить магистральные лайнеры, если они есть поблизости, передать информацию диспетчеру.
Канал передачи данных.. Транспондер? Принять запрос, отдать код состояния, номер рейса/борта, высоту, направление и скорость? Так если и не отправить ответ, то что? Ничего. Летит, как летел.  А ничего, что пол-России и почти весь Иран, да и ещё дофига где, не покрыты сетью приёмников этой информации, и инфа у диспетчера только что самолёт вошёл в то неотслеживаемое пространство на таком-то курсе/высоте и всё. Пока снова его транспондер не поймают по "надёжному радиоканалу". Если бы не многократное дублирование, невысока надёжность у радиоканала. Это мы ещё не лезли в прохождение радиоволн и помехи, не говоря уже о защите информации.
Это в первом приближении.

Автопилот не получает этой информации. Вы не имеете представления о том, о чём пытаетесь высокоумно рассуждать.

лёгкость блокировки, создания помех - любая рация на данной частоте, тем более спец. постановщик помех

Мы же говорим не о преднамеренном вредительстве, а повседневной работе, когда вокруг объектов энергетики идет нормальная жизнь и работа.
Что кто-то еще на той же частоте организует работу, это вполне возможно, но для этого достаточно выполнить шифрование сигнала и сделать автоматическую перестройку работы аппаратуры с переводом на другую частоту, если есть признаки помех на "своей" частоте.

В 90-х сколько таких случаев было, у кого линии 110 кВ проходит не далеко от дома, выходили и постреливали с балкона. Но это не повод воздушку переводить в кабель.

Да не только энергетика. Случай интересный попался в литературе. Когда Канада переходила из американской на метрическую систему исчисления, в одной из авиакомпаний произошел поучительный эпизод. Боинг, вышедший из ремонта, заправился топливом перед полетом. Но во время ремонта в него вставили ЧИП в топливную систему откалиброванный не в литрах или тоннах , а в унциях или пинтах. И как итог, вместо 22 тонн керосина в него залили 4 тонны (если не ошибаюсь). На высоте сначала один двигатель заглох, потом второй. Но перед взлетом никто не чухнулся - ни заправщики, что 18 тонн не долили, ни командир, что легко взлетел, ни диспетчерские службы, что заправщик поехал не на терминал, для пополнения запасов, а к следующему самолету. Целая цепочка из-за какой-то микросхемы не так откалиброванной.