Не так 100%! Даже близко не правы!
Министерская работа это не для меня, но тем кто составлял Постановление о выводе в ремонт и из эксплуатации № 86, и то которое было до него, я бы прочитал лекцию, как надо планировать. Это первое!
Второе это то, что дают информацию не о планах, а о том, что спросили и как спросили.
Третье, это то, что планы на "крупняк" на следующий год должны подавать сейчас в системный, а по факту даже в декабре они еще неизвестны!
Четвертое, это когда планы известны нет в большинстве случаев договоров на работы, а это значит, что сроки работ не определены.
Из всего этого следует, что планы составленные летом этого года это профанация. А это значит, что многие виды работ будут подгонять под этот план , когда сами работы не подготовлены, из чего следует что работы будут выполнены плохо или вообще не выполнены - выведут оборудование и потом его введут. И виноваты в этом не организации, которые подают планы. система такая в России, что бюджеты утверждаются в конце года. Налоговые и финансовые отчетности тоже закрываются в конце года. И из всего этого следует. что если нет денег, то нет и работ.
По уму цифровизация. должны была синхронизировать финансовые планы и бюджеты с техническими, но по факту, в этом направлении никаких телодвижений не было и нет с начала реформы РАО ЕЭС.
Как простой пример, неудовлетворительного написания постановлений о ремонтах - это то, что заявку на продление должны подавать за 48 часов до продления. И например. если я планирую вывести по заявке терминал РЗА на один день, то чтобы продлить свои работы, я должен еще до вывода терминала из работы подать заявку на продление. Да кто же у нас в стране такой гений, чтобы не подходя к терминалу защит, определить хватит ему одного дня или нет для работ! В нормальных странах. обычно начинают работать, разберут деталь или аппарат и выясняются нюансы. которые невозможно устранить оперативно, и которые потребуют продления работ. И только у нас люди - предсказатели должны быть. И таких косяков в государственном документе мама не горюй!

Специалистами не рождаются, так же как говорить никто не умеет, ка научат так и будут жить))), В США , вообще все понаехавшие, насколько справедливо их называть американцами, тоже такое еще вопрос)))
И те решения которые принимались, в раннем СССР, конечно основывались на предыдущем опыте работы, понаехваших инженеров - иностранцев. И надо считать это отличным ходом - потому что быть пионерами, в масштабных стройках не очень хорошее дело! Но рядом с иностранными специалистами наши работали - те кто хотел учились, другие же конечно волынили.

Вам эта картинка о чем нибудь говорит, про это месторождение и этот проект думаю знает каждый наш соотечественник, ибо кормил и кормит половину Казахстана.
Этот проект разрабатывался 1986 году силами трех иностранных компаний, Лурги, Лавалин и Литвин
Из собственного видения и разбора тонны документации сделал однозначный вывод, все хорошие заводы для СССР были построены иностранными специалистами.

https://rzia.ru/uploads/images/95/f5d780de7e84c83864389d87c7e49b94.png

Конечно вы не знаете ибо не читаете документацию с архивов,
Вы похоже даже не знаете в каком месте дядюшка сэм приложил руку к строительству Ермаковской ГРЭС, ныне Аксуской где вы нынче работаете!

Вы сами случайно не заметили, что пишете про нефтянку постоянно? В СССР для нефтянки насколько я знаю вообще с оборудованием, даже например со спецтрубами, насосами и т.п. было небогато, закупали за рубежом, что и обуславливает участие иностранцев. Станции у нас амеры не строили случайно, АЭС-ы например?

Ну вы похоже много чего не наблюдали, даже шведов поработавших в 1996-2006 годах

Вы что-то путаете с годами, резко вперёд перескочили. Я много чего наблюдал, поляков, например которые не знали, что такое мегомметр и собиравшихся мерять изоляцию мультиметром :D Или французов, которые не знают схемы своего оборудования. Пиетета как-то после этого особо не испытываю :pardon:  А э/фильтра (очевидно на них намекаете), да, неплохие были пока новые, прикольно было дыма не видеть при испытаниях, но на экибастузском угле подохли довольно быстро, даже при условии их щадящего использования (тупо отключали на выходных например. приходишь - а снег черный).

А они работали? Их кто-нибудь на настраивал на реакторных? Нет их и не было, для галочки

Опять "не в ту степь". Вы же про проекты начинали? А технику закупали. Помню мне в армии попалась реклама в советском журнале 100-тонника от КАТО. А ещё у нас в Советской армии были Комацу бульдозеры. Ну и что? Я что спорю, что у запада техника на уровне? Вы же начали с того, что только там где рука буржуйская пошарила в проекте, он сразу становится безупречным. Всё остальное было полное "....оно".

Ага и Японию тогда вспомните пожалуйста :)

.

Вы пытаетесь оправдать бракоделов?
Чем АвтоВАЗ отличается от условно такого же корейского или китайского автозавода?

Бракоделов энергетиков не оправдываю!
Качество, продукции, выпускаемое на корейском производстве в РФ отличается, но не сильно, от российских. Цеха то одни и теже. Качество корейских машин, привезенных из Корее намного выше, чем выпускаемых в РФ - электроэнергия в Корее качественнее, в том числе.