У АД необходимо учесть ЭДС = 0.9 х Uср.ном и сверпереходное Х = 1/Кп - в о.е.  Что значит сворачивать? В любом случае хоть в минимальном хоть в максимальном режиме  ЭДС и Х этого двигателя в расчете будут одназначно - двиагтель будет давать подпитку. Условия минимального режима у вас следующие должны быть: Хс - максимальное значение, Хтр-ра - максимальное значение с учетом РПН или ПБВ, все прочие двигатели считать отключенными - т.е. неучитывать подпитку!

Речь идет об отсечке двигателя? В этом случае нельзя использовать ток подпитки от собственного двигателя - он не проходит через ТТ, соответственно через защиту.

Правильно отключаете генераторы и ЛЭП и увеличиваете сопротивление системы (т.е. находите мин. режим), но все равно надо умножать на корень из 3 на 2, если по близости нет генераторов. А если есть генераторы надо строить по отдельно схемы замащения прямой и обратной последовательности и считать ток 2ф к.з.

Генераторов рядом нет, они через две ступени трансформации, т. е. относительно удалены. И по заданию мне сказали их просто эквивалентировать с остальной частью схемы. Т. е. считаем их удалёнными и сворачиваем с остальной частью схемы.

Не понимаю зачем умножать на корень из 3 на 2?

Это отношение обеспечивает перевод трёхфазного тока КЗ минимального режима в двухфазный? Правильно?

Хочу уточнить что сам ток (трёхфазный) мы обычно находим по принципу: I=Uсрном/(Zэкв*корень из 3)

Правильно! И не только в минимальном, а во всех режимах, если рядом нет генераторов.

Нет, не потому. Просто ваше к.з. находится на зажимах двигателя, как вы сказали, т.е. через ТТ проходит ток только от питающей системы. По поводу учета сопротивления кабеля - зависит. Если сопротивление кабеля не более 10% сопротивления питающей цепи (система, трансформатор, реактор и т.д.), можно и не учитывать.