Решение можно найти, поняв технологические процессы, выделить критичные узлы и перевести их на работу через ИБП. На одном заводе (признан системой как первая категория) с потреблением 5МВт в час, мы детально проанализировали технологию и красиво выкрутились:

1.  Установкой ИБП 80кВА. Всего таких 4 штуки;

2. В ряде случаев применили АПВ вентиляторов, в других местах поставили частотный привод с плавным автозапуском (еще и экономию электроэнергии получили + технологи счастливы, можно управлять режимами точнее);

3. Пересмотрели уставки по 10кВ кое где, с уменьшением времени срабатывания;

Пример: стекловаренная печь. Вентиляторы на АПВ. Обдув днища через частотники (3х315кВт) с плавным запуском. Всю систему автоматики, КИП, привод задвижек системы газоснабжения, сжатого воздуха, системы подачи водорода - все посадили на ИБП. АВР внутри цеха, АВР на КТП, АВР на стороне 10кВ... Все... печурка работает, перебои на период действия АВР не вызывают сильного шока у технологов... Решай эту задачу мы в "лоб", нужно было бы ставить систему гарантированного питания на 2000кВА....

Припоминаю случай разборки одной из проблем с участием представителя Ростехнадзор. Только вхожу в зал заседаний (немного припоздал), и мне инспектор сразу в лоб (причем к теме разборки никакого отношения не имеет). Вот у вас тут три железнодорожные подстанции с замкнутым транзитом. соответственно, не выполнены требования к питанию потребителей, нужно два независимых источника, а замкнутый транзит - источники зависимые (вдруг СМВ-110 повредится?. Тогда с помощью руководства от наездов отбился, да и того инспектора вскорости уволили, дабы своим идиотизмом не дискредитировал уважаемый надзорный орган.
А теперь по теме. Для того, чтобы резервирование было полноценным, нужно при разрыве между питающими источниками от одной питающей линии питать одну группу механизмов, от другой - полностью заменяющую другую. И по сети 330 кВ поработать нужно (вряд ли это будет питание опять же от независимых источников, где-то КЗ в сети 330 может снизить напряжение на шинах обеих подстанций. То есть, быстродействие должно быть обеспечено во всех возможных режимах.
Но вот на одном из наших объектов в свое время бились над проблемой. КЗ в сети 110 кВ на каком-то сочетании фаз, отключенное быстродействующими защитами - и вылетает 78 МВт генерации в связи с проблемами собственных нужд. Я уж подозревал, что где-то просто отваливается пускатель при снижении напряжения, но оказалось еще интереснее. Какой-то второстепенный механизм запитан от автомата с защитой минимального напряжения без выдержки времени. Не было гвоздя - подкова пропала, не было подковы - лошадь захромала, лошадь захромала - командир убит, конница разбита, армия бежит. Но ведь этот автомат выполнен на основе требований какого-то европейского стандарта.
Впрочем, на предыдущей площадке Форума по сходной теме мне Dnestr как-то объяснил проблемы электроснабжения металлургических заводов и пути их решения. Так что подождем его мнения, информация у меня не сохранилась.

Только завтра смогу выложить схему сети, дома схем нет.

На предыдущем месте работы рассматривали возможность применения ТАВРов на промыслах.

Например как во вложении.

Мы рассматривали продукцию Института Энергетической Электроники
http://www.ipe.ru/tsu/tavr

Но заказчик оказался не готов к затратам и проект "умер"

что-то 20% - это совсем ни о чем, 0,8 номинала ...странно все это в комплексе
может там с нагрузкой разобраться надо, самозапуски, не знаю технологические авр-ы, где возможно и пр. а не мегадевайсы на верхней стороне устраивать
с пбв поиграться)))

мда,...как говорил мой Па, все мы рабы технологии...

Так самое обидное, что ниже 110кВ - это все оборудование завода. Я даже не в курсе какие там стоят механизмы и типы приводов: постоянный ток, синхронники лии асинхронники, есть ли чрэпы или нет и т.д. Туда даже не пускают... Говорят, что мол всё модернизировали (?!), теперь дело за нами. А то что время отключения к.з. в данном узле снизили до 0,15-0,2 с с учетом времени работы защит (всё поменяли на микропроцессоры) и отключения элегазовых выключателей (а их поверьте, поменялось даже не один десяток...) - это никого не волнует... И они всё равно обвиняют нас в нарушениях электроснабжения и требуют от нас определенных мер.

Наиболее правильный выход - заказ проработки вопроса какому либо профильному институту связанному с проектными работами в энергетике.
Вопрос на самом деле скорее в юридической плоскости, нежели в технической. Столь жесткие требования по напряжению должны быть соответствующим образом оформлены.И все равно останется проблема близкого трехфазного кз к шинам 330, которую не решить даже посадив завод на вставку постоянного тока.

Думаю данную проблему надо решать на уровне 0,4 и 10 кВ на самом заводе (внедрить самозапуск ответственных механизмов 0,4 кВ, АВР по 6(10) кВ сделать не только по напряжению, но и по частоте, уменшить до 0,2с время АВР и.тд). По стороне 110 и 330 кВ ничем тут особо не поможешь. Единственное смущает схема питания ПС №1, №4 и №5. О какой надежности можно говорить при наличии одного ввода питания?