Для расчетов уставок РЗ токи КЗ на шинах пригодятся разве что для расчетов сопротивления дуги в месте повреждения. И то, желательно вроде двухфазное КЗ делать, а ТКЗ МП в армсе делает трехфазное и однофазное...

Насколько "неполная"?

Так на 110 или на 10 вам уставки нужны?

Могу только порекомендовать читать мануал, хотя он корявый, согласен.

Мануал можно скачать с сайта разработчика. http://www.pk-briz.ru/node/145 По своему опыту могу сказать - несколько дней нужно разбираться с этой программой, некоторые моменты проясняются только методом научного тыка.
И я так и не понял, что нужно считать. Просто ТКЗ на шинах, для проверки этих самых шин и установленного на них оборудования? Или "результаты расчета токов и напряжений короткого замыкания,... необходимые для выбора ими параметров настройки (уставок) устройств РЗ и сетевой автоматики"?  Для расчета уставок нужны токи и напряжения по линиям, в разных режимах, причем в каких именно - до начала расчетов бывает сложновато понять. И я очень надеюсь, что активна у вас именно вкладка "Расчеты ТКЗ", которые по линиям, а не "ТКЗ по месту повреждения". 
Впрочем, у вас 10 кВ, и там особенно больших проблем быть не должно.

Всем доброго дня. У меня вопрос по АРМ_СРЗА, насчет индуктивных ветвей, как задать взаимоиндукцию ветвей и как ее показать на графической схеме.

Еще обратите внимание на нумерацию ветвей, входящих в коридор. Направление нумерации ветвей (Начало - Конец) должно быть одинаковым, например справа - налево, или наоборот.

АРМС вас не устроил?

Класс напряжения требуется какой? 110 кВ и выше, или 0.4-6-10-35 кВ?
Для второго случая я сам бы спросил (и спрашивал неоднократно), что лучше использовать (кроме экселя=))

Есть какая-то СИМП-РЗА, доступна демоверсия (не смотрел). Есть какие-то западные программы, но все стоят $$$.

RastrKZ?

Там очень корявый учет тока самозапуска. Просто пусковой ток он считает...для одного присоединения (!). Т.е. берет самый мощный двиг, прибавляет номинальные токи оставшихся, и это типа пусковой ток на вводе. Только вот на кой черт нам такой режим нужен? Я хочу сделать самозапуск, чтобы пускались все сразу. И вот тут нужно прямо-таки извратиться, чтобы он такой режим посчитал. Ладно, если у меня АД - тогда он кое-как посчитает. А если эквивалентная нагрузка? Под каждую такую нагрузку свой "двигатель" в базе данных создавать? Да, там есть типа "эквивалетный электроприемник", вот только самозапуск у него задается почему-то мощностью (!). Почему было нельзя сразу сделать так, чтобы самозапуск считался так же, как и пуск?
Карты селективности с указанием токов КЗ фиг пойми где, и почему-то только попарно (хотя, быть может, это и правильнее, но неудобно). Т.е. 2 выключателя на нее можно нанести, а вот три  -уже никак, и это тоже раздражает.
Я пробовал ELPLEK. Но у него с самозапуском та же беда -умеет самозапускать и рисовать на графике только один двигатель. Два двигателя в параллель -уже никак. Но там хотя бы можно создать монстра с выключателями, задав ему параметры в омах. И карту селективности он рисует, как надо -сколько угодно кривых на одном рисунке.

Отпишите потом, что и как :) Умеет ли он защиты рассчитывать (хотя бы частично), или только ТКЗ+рассчитай сам?

Добрый день, в ближайшее время расчет уставок делать не планируется.