Сам принцип встройки РЗА в привод наверное похож на давний принцип реле прямого действия. Реле практически встраиваемые в привод, например РТВ в ПП67.Тяжело в настройке но работало для ПС на переменном оперативном токе. Остальное наверное покажет опыт эксплуатации.
Выходные реле все равно нужны будут для действия в схему 110 кВ например питающего трансформатора а для ТП и РП почему бы и нет. Пока вижу в усложнении там схем только минусы, по сравнению со старыми реле прямого действия, без всяких ЗДЗ, УРОВ, ЛЗШ вот как то РП не выгорали такое впечатление, может токи КЗ там меньше, чем на РУСН станций и РУ НН подстанций высоко напряжения.

Зачем выдавать то, что давно есть у других - за эталон, причем первый в мире?
Маломощные ТТ и ТН давно известны, тот же Сименс выпускает терминалы7SJ81, 7SK81 и  7SC80 уже достаточное количество лет...
Не уверен, что Таврида является лидером в выпуске реклоузеров. Думаю, что американцы их опережают. В России они применяются не очень широко, да и особенно вкладываться в распредсети не спешат, поэтому и не очень многие о них информированы.
На том же 7SC80 без проблем можно сделать защиту и управление несколькими ячейками. Вопрос - надо ли это в России на данном этапе. Мое мнение - Таврида сделала какой-то аналог американского устройства (поскольку пытается конкурировать на их рынке), ну и почему бы не "прихвастнуть" в России, где все можно выдать за "последнее" и "уникальное" слово в технике из-за слабой информированности наших технических специалистов. Сознайтесь - кто из нас бывал на международных выставках в Ганновере, не говоря уже об Америке? Вспомните, к примеру, как в начале 2000-х SPACи в России выдавали за последнее мировое достижение, а потом оказалось что это далеко не так и его "отдали" нам из-за его устаревания  по сравнению с новыми поколениями защит....

Прошу прощения, а как от ТТ/ТН сей девайс информацию получает? И как информацию в цепи центральной сигнализации выдает?

А я - в раздумьях.
Как-то на Форуме приводился клип с девочкой, которая вводила уставки в терминал, не имея абсолютно никакого представления о релейной защите. Реклама особо современного терминала. Ох, и досталось по ее адресу по полной программе. Уж и не рада была, что ввязалась в эту тему. Как бы и здесь чего подобного не вышло.

Я посмотрел клип. Понравилось.
Потом пошел на сайт Тавриды и скачал весь пакет документов - РЭ, описания, сертификаты.
Много ли тех, кто участвует в этой теме, сделали то же самое, прежде чем высказывать скепсис?

По моему мнению, интересное решение. Для конечного потребителя - самое то.
Хотя про новизну и эталонность они подзагнули. У того же сименса есть компактные элегазовые КРУ 6-10кВ, в которых вообще нечего делать в течение всего периода эксплуатации (не относится к РЗА).

А что касается объединения блока упр. и РЗА - так и сейчас, если блок упр. БУ-ТЕЛ выходит из строя, никакая защита не поможет. Не все ли равно, где стоит схема формирования импульса перемагничивания магнитной защелки, в устройстве, названном "Блок Управления", или в устройстве, названном "Терминал РЗА"??

Что меня смутило - пневматическая дуговая защита, с трубками, заходящими в лицевой пульт управления.

не скромно для начинающего релейщика такие заявления. А ведь совсем недавно (2013) Вы спрашивали правильно ли выбрали себе работу.
Что? За два года уже превратились в матерого релейщика?
Я посмотрел ролик по Вашей ссылке. И что я отметил для себя: ни разу не упомянули имя и фамилию А.Чалый! Я думаю он сам запрещает это делать. А ведь это он локомотив Таврида Электрик. Очень скромный человек - настоящий русский мужик! Он работал в Севастополе (тогда это была Украина), а производства открывал в России. Скольким людям он дал рабочие места! Он не занимается куплей - продажей, а создает свою продукцию. Конечно будут и есть ошибки и недостатки, но они будут устраняться! У таких людей всегда будут и враги и просто злопыхатели. Потому что зависть не отменялась никогда! Даже в библии (хоть я и неверующий ) говориться о том, как Каин убил своего брата Авеля из-за зависти. Не надо уподобляться Каину. В одном интервью Чалый говорил, что ему грозили даже физической расправой. Это еще до известных событий в Крыму. Он, и все его коллеги у меня вызывают только уважение и даже гордость!

Его же народ избрал в МЭР ы Севастополя. Может быть он и вынужден был сложить с себя полномочия руководителя фирмы, как законопослушный гражданин.... Такой человек, как он и в мэрах пригодиться! Главное у локомотива - это стронуться с места, а уж поддерживать движение проще!

Тут то что боятся? Не понимаю! Другое дело когда это всё (имею ввиду радиоканал) на "большой" подстанции, где по линии мегаватт 600-700 нагрузка. А тут... Какой то торговый центр... ИМХО, дороже значительно радиоканал? Или я не прав! Уж не говорю о его целесообразности.

Такое уже было http://rzia.ru/topic4849-datchiki-zdz.html

Переходите по ссылке http://www.tavrida.ru/Product/Distribut … ation.aspx скачивайте и читайте информацию.
Обмен данными по радиоканалу смотрится немного странно: не те расстояния между ячейками, можно и кабель кинуть.
Решение интересное. Как поведёт себя - посмотрим на опыт эксплуатации, на основании которого Таврида будет вносить улучшения. Ошибок не допускает тот, кто ничего не делает; так бы и сидели всю жизнь при свечах, ПП-67, РТ-40.

В ролике видно, что у комбинированного датчика тока и напряжения есть провода с разъемами и насколько я разглядел их (разъемов и жгутов) два. Значит информация от датчиков аналоговая по проводам.