Спасибо!!! про самопроизвольное переключение эт понятно... только это немного другое, если есть логика БЭ 2502А0501, гляньте как там реализована команда самопроизвольное переключение...!
из РЭ (ekra.ru кому интересно)" Если при отсутствии выданных команд «Прибавить» и «Убавить» появился сигнал «Переключение 2», то формируется сигнал «Самопроизвольное переключение» и срабаты-вает реле «Отказ ПМ». После снятия сигнала «Переключение» срабатывает реле «Отключение питания ПМ». Реле «Отключение Питания ПМ» срабатывает в зависимости от на-кладки XB6 в течение 1,0 с либо непрерывно". Так вот, если залип контактор, отключение ПМ не будет. Впрочем интересует лишь то бывают ли привода, которым уж очень нежелательно отключение в произвольный момент, а допускают только как написано в РЭ, после снятия переключение, т.е. после завершения переключения.

Пишите, кто что думает, спасибо

Спасибо!

Еще. Тоже за пределами вопроса топикстартера, но по РПН. Относительно того, что если откл. автомат РПН, то тр-р может быть в работе.
Да, если ПС необслуживаемая, то сразу и не откючишь его, и смысла в этом нет. Если обслуж., то есть опер. персонал рядом, но тоже, очевидно, сразу откл. не всегда возможно.
Но ведь РПН для чего-то нужен (мы все даже смутно догадывемся – для чего :) ). Значит, надо принимать меры. Когда выводить из работы – вопрос экс-ции, режимов.  Но оставлять так долго нельзя. Поэтому, в частности, опасения, что, мол, долго будет работать тр-р в каком-то застрявшем положении РПН, напрасны.

Коллега!
Вы только усилили мои рассуждения, что такой транс долго в работе оставлять нельзя. И привели более веские аргументы в пользу этого.
А как все это работает и что нельзя рукоятку крутить под напр. тр-ра...Знаете, за десятилетия наладки и экс-ции чуть-чуть :) это знаю.
Но, как говорит мой тезка и бівший земляк Каневский: "Это совсем другая история"

Да, логично.  Говорю, ведь - не знаю Экру. Так вот и учишь матчасть.

Сразу не увидел в посту коллеги eukeniy фразу…насчет чесотки ко конца.  То есть, пусть лучше до первой или N-ной ступени добежит РПН, чем остановится. Лучше, конечно, специалистов по тр-рам распросить, насколько опасен режим, когда в РПН и избиратель, и предизбиратель включен. То есть, какие-то витки  обмотки замкнуты.
Но вот Слава (grsl) правильно заметил, что и застревание случается. И не помню, чтобы при этом  нервно сходу отключали тр-р. Все же, почему-то уверен, что эти замкнутые витки какое-то время могут побыть таковыми.
Да, надо по-любому этот тр-р поскорее вывести из работы. Дело и в греющихся к.з. витках, и в том, что РПН просто не выполняет свою функцию.
А гнать РПН до конца…И завышать или занижать напряжение в сети?
Лучше конечно, быть свободным и богатым. То есть, чтобы не было таких дилемм: какое из двух зол лучше.

Спасибо огромное коллеги! рад, что вызвало эта тема обсуждение... Не останусь без комментариев! Начну с положения когда так сказать витки замкнуты, избиратель и пред избиратель включены... Так по моему мнению к двигателю привода тут претензий нет, т.е. если привод не докрутит нужное положение оборотов (33). то и РПН не начнет переключаться, а если уж докрутит, то переключит до конца, если сам РПН исправен. Может и не прав я... в голове обрисовывается картина, что когда крутишь вручную привод ручкой, между первым щелчком и вторым, я так думаю избиратели и пред переключаются. Плохо знаю конструктив силовой части))) так между этими щелчками нужно сделать что то около 2-х оборотов...Вот про это я и пытался с самого начала спросить! Можно ли в любой момент вырубать привод. Хотя при КЗ в двигателе, он отключится и вероятно что это будет при переключении, допускаем же такое!
А вот гнать РПН до конца... уж точно если денег много... на уровне 6 кВ может быть около 7,4-7,5 кВ. Как потребители?) выдержат? а если у них сгорает многомиллионное оборудование. По мне так пусть лучше даже UP РПН отработает от греющихся витков если есть таковые!, зато хоть по делу, ко мне претензий не будет)))

в общем, продолжаем обсуждение! спасибо!

:P
Два нудных вопроса
1. по какому принципу определяют переключение?
2. а что если переключают вручную?

Вы про Экру начали. А я немного с Сириусом сталкивался. Так там ручное перекл. - через терминал. И все неисправности привода отслеж. хоть при ручном, хоть при авт. перекл.
Наверное, В Экре похоже.