А чем, извините, защищаться собрались? Вопрос не праздный - например, механотроника для своих терминалов по запросу методики расчета защит высылает...

Это нужно для дипломного (курсового ) проекта? Или Вы проектант? В практике эту псевдотепловую защиту с псевдоуставками, расчитанную по среднепотолочным коэфициентам и псевдохарактеристикам охлаждения двигателя сразу же выведут из работы. Особенно если двигатель вращает какой нибудь механизм в ответственном технологическом процессе. Я, лично подбирал уставки для этой защиты уже в процессе работы. На МП защитах это делать удобно, там выводится на табло процент псевдонагрева. Но увлекаться этой защитой не стоит слишком. Технологи по головке не погладят за остановку процесса, уж лучше пусть двигатель сгорит (отсечкой отрубит).

Благодарю за ответы. Как я понял эти расчеты делаются на основе параметров электродвигателя, но мне хотелось бы увидеть методику, что бы так сказать проникнуться. ;)
Нужно не для диплома, т.к. я проектировщик, но в начале пути, поэтому хотелось бы поподробней узнать что это такое по сути. Возможно есть подробное описание.
Так же, если кто может помочь, скиньте ОГК.392.262. Либо направьте по правильной дороге.

Отвечаю как представитель вышеупомянутой Механотроники. Методики не только рассылаются по запросу, но и доступны на нашем сайте: http://www.mtrele.ru/support/raschet_ustavok/
Что касается псевдотепловой защиты, расчет уставок подробно рассмотрен в методике на двигатели, в том числе рассмотрен вопрос проведения экспериментов для более точного определения постоянных времени нагрева и охлаждения.

Всем здравствуйте!При расчете земляной защиты двигателя,нужен емкостный ток двигателя.Кто нибудь может подсказать,где найти емкостный ток двигателя,который якобы указывает завод изготовитель.В справочниках нет,а паспорта двигателя нет.В данном случае двигатель АЗ 13-42-8А.

Спасибо,изучу вопрос.

Ребята нужна помощь, на меня повесили релейку, а я ей только учусь. Проблема вот в чем: При подаче напряжения на секцию 6кВ включился трансформатор НТМИ-6 и через минуту сгорело реле времени ЭВ-235 на панели управления синхронными двигателями 6кВ. В чем может быть причина? до этого все работало нормально, напряжение с секции снималось для чистки масленого выключателя.