Я так понял, что сейчас, в существующей схеме, ошиновка ВН (секция шин) входит в зону дифзащиты трансформатора? Цепи тока от выключателя ВН в цепи линии и  от СВ (если он есть) можно просто переводить (переключать) на защиту трансформатора Т3 (расширение), остальное - по нормальной схеме, никаких "два в одном". Просто, снижает риск ошибок персонала, почти не влияет на надёжность срабатывания (кроме двух БИ, нет никаких дополнительных элементов, у каждого трансформатора - своя защита, свои выходные цепи.
Или заказчик предполагает подключать этот резервный трансформатор только в первичной схеме, перемычками в ошиновке? Вводы НН у вновь вводимого трансформатора отдельные, собственные?
Хорошее предложение и применение ДЗО и отдельных защит существующего тр-ра и вновь вводимого резервного.