Вероятность отказа КБО и КБВ с последующим выходом катушки из строя не рассматриваете? Нередкий надо сказать случай.

Термическая устойчивость самих электромагнитов управления не единственная причина, по которой нужна защита от длительного протекания тока. Вспомните, замыкают цепь отключения контакты реле. Никакие контакты реле ток отключения, даже 1 ... 2 А разорвать не могут. Особенно малогабаритные реле терминалов МПРЗА, посмотрите их (реле) характеристики. Нужно  сразу после замыкания шунтировать эти контакты другими, и не размыкать этих контакты до тех пор, пока не исчезнет ток в цепи отключения или не разомкнутся контакты реле защиты, замкнувшие цепь отключения. Поэтому, как мне кажется, схема ЭКРА, контролирующая ток в цепи отключения, наиболее универсальна (вспомните реле РБМ в традиционной схеме). Была, мне помнится, проблема с защитными стабилитронами, включенными параллельно шунтам, но это было давно.
Производители КРУЭ обычно утверждают, что привод отказать не может, и ток в цепях управления длительно протекать не будет. Данных относительно возможного длительного включения электромагнитов управления мне ни разу получить не удалось. Защита же от непереключения фаз , тем не менее, в пофазных приводах обычно производителями предусматривается :)

Согласен, "никакие контакты реле" - слишком сильно сказано. В.И.,  говоря "контакты реле" я имею в виду именно открытые контакты обычных промежуточных реле. Магнитное дутьё, растягивание дуги на промежутки, автогазовое дутьё - это всё в контакторах. Они, ко всему прочему, и сильно дороже обычных реле. Не станете же вы ставить такие устройства на панель или в шкаф, тем более - в корпус терминала как выходное реле. Это как раз те контакторы, которые применяли проектировщики чебоксарского "АВВ Автоматизация" для защиты контактов реле, замыкающих цепь отключения. Одно для каждого электромагнита управления. Такая схема, без контроля отсутствия тока в цепи отключения (в цепи ЭО) на мой взгляд, имеет существенный недостаток, т.к. как при срабатывании защиты может просто не быть контакта в цепи катушки контактора (плохо затянут винт на ряду зажимов), и шунтирования не будет. Или не будет контакта в шунтирующей цепи, через контакты контактора, с теми же возможными последствиями. На мой взгляд, схемы с контролем именно тока в цепи ЭО более совершенны.
Контакты с дутьём, как в автоматах постоянного напряжения, уже породили специальный пункт при наладке: проверить правильность подключения автоматов. Дутьё работает только при правильном, расчётном направлении тока. При проверке уставки это никак не проявляется, дуга переменного тока гаснет, выпрямитель тоже ничего не даст напряжение и ток "сами" переходят через нуль, и дуга гаснет. А при питании от батареи - горят автоматы. Расцепитель щёлкает, немного спустя идёт дым и "трупный" запах. К тому, что контакты реле становятся "полярными" (как, кстати, у твёрдотельных реле) нужно будет ещё привыкнуть. Но, если у электронных всё выявится сразу - просто не будет цепи, не откроется ключ, то у таких вот специальных контактов - только тогда, когда в гашении дуги будет необходимость.  Отказ, запах горелого, необходимость найти срочно замену ...

Народ подскажите пожалуйста какова может быть кратность пускового тока катушек ЭМВ и ЭМО у выключателя ВГТ-110 кВ. В руководстве имеется только информация только об установившемся значении потребляемого тока катушками (2,5) А. Или может подскажете: для защиты цепей ЭМО и ЭМВ подойдут автоматические выключатели с номиналом 4 А и минимальной кратностью отсечки 5. Т.е. если например кратность пускового тока катушек ЭМО и ЭМВ например 10, то вроде как не подойдут такие автоматы, т.к (2,5·10=25А>4*5=20А)?