Исходя из того, что все оборудование имеет в 1,2 раза меньше витков оно может на 50 Гц работать только при напряжении =1,05/1,2= 0,9 от номинала. При более высоком напряжении может и сгореть. Скорее всего никто не положил больше стали или меди, чем требуется для 60 Гц и при 50 Гц и номинальном напряжении возможна работа в области насыщения стали.

Согласен со Славой, что нужно точно знать тип оборудования для ответа на вопрос. Однако...Позвольте пять...для каждой страны своя денежня единица.  Какая нагрузка зависит от частоты? Самое напрашивающееся - двигатели. Трудно представить, что двигатель (любой - АД, СД),рассчитанный на 50 Гц будет правильно работать на 60 Гц. Я уж не говорю о частотном регулировании. Да и любое оборудование на 50 Гц лучше на 60 Гц не включать.
Я бы ответил на вопрос, что не только критично, а и нельзя.. Тем более для предприятия. Это у себя дома на свой страх и риск можно химичить. :)

Уточнил сегодня: Компрессоры на 440В, 60ГЦ.
Пока мучаются включать ли их на 380В, 50ГЦ.

Немного в сторону от вопроса топикстартера, но тоже в этой теме.
Где-то в 90х в энергосистеме Украины по опред. причинам (у нас о политике говорить не принято) упала частота в сети. Помню, с ужасом смотрели на частотомер, когда цифры падали справа от 49 и запятой после них. Так вот, 49,2 Гц – это граничная частота для механизмов с.н. АЭС по условиям критичной производительности механизмов. (а в Украине АЭС очень много). И всеми правдами и направдами не давали упасть частоте ниже 49,2 Гц.
50 – 49,2=0,8 Гц, то есть 1,6 % fном.
60-50=10 Гц, то есть 17 % fном.
Надо бы, конечно, заглянуть в теорию, но навскидку вроде для кинематической пары двигатель-компрессор важна в конечном счете частота вращения двигателя, а не ток через обмотку двигателя. Понятно, что эта частота и от тока в статорной обмотке будет зависеть. Чем выше этот ток, тем больше двигательный момент.
В конечном счете выходит, что снижать производительность компрессора будут два фактора:
1. Снижение частоты ниже номинальной.
2.Снижение тока в статорной обмотке ниже номинального.
То есть, и первоисточник вращения будет давать меньшую скорость (магнитное поле статора), и тормозной ммент будет более преобладать над вращающим из-за меньшего тока в статоре, что приведет к еще меньшей скорости вращения.
Это рассуждения дилетанта. Поправьте, если не так.

Цитата: "Из полученного выражения для электромагнитного момента следует, что он сильно зависит от подведенного напряжения (М ). При снижении, например, напряжения на 10%, электромагнитный момент снизится на 19% (М . Это является одним из недостатков асинхронных двигателей, так как приводит на производстве к снижению производительности труда и увеличению брака".

Не специалист, так намётка, может на форум заходят приводчики:
установить на такой компрессор частотник с постояной 480/60