Контакты со шляпками - это обычные кнопки. Реле RA - пром. реле для переключения режима (конкретно в данном примере - "ход вперёд - стоп"). Программируемый релейный контакт настраивается параметром 192, по умолчанию рвётся при самодиагностике аварии. В данном примере MC (контактор) и RA питаются переменным током через трансформатор, контакт B1C1 рвёт схему управления при заданных параметром 192 условиях. Это одна из возможных схем включения; чтобы запустить двигатель достаточно наличия напряжения на силовых входах и замкнутого контакта PC-STF. Всё остальное - различные опции, в мануале всё описано достаточно подробно.
А вообще, опыт показывает, что сейчас лучше не связываться с ПЧ Mitsubishi; в связи с текущей ситуацией крайне сложно достать запчасти или изделия для замены.

ну связались давно, в эксплуатации лет ..дцать) вроде норм

Благодарю за кнопки, не подумал. Про реле понял, спасибо.

Добавлено: 2023-10-13 11:05:21

А теперь предыстория..

Раньше в схеме двигателя был пускатель, как положено)
И схема управления была соответствующая с РКО и РКВ (РЭВ-800). Большие коммутируемые токи контактами реле, необходимость выдержки времени при возврате для надежной работы схемы.
Затем пускатель заменил данный ПЧ.
Схему не стали сильно переделывать. Что было, то и осталось с небольшими изменениями.
Вот так
http://rzia.ru/uploads/images/17565/16f11788fada1a7e0f4d94838da2a1dd.jpg

В предыдущей схеме с пускателем на РКО и РКВ выставлялись необходимые задержки. В схеме с ПЧ этого уже не нужно, как я понял
Предлагаю заменить существующую схему выше на следующую схему
http://rzia.ru/uploads/images/17565/a343493c598662531a2602fa5f0c5011.jpg
РПО и РПВ - РП-23

Причин веских нет. Существующая схема работает, и будет работать дальше, видимо.
Но как я вижу:
- уменьшаем количество элементов - повышаем надежность
- мощности контактов РП хватает с запасом
- защитный кожух немного спасает контакты реле от угольной пыли, которая с избытком вокруг
- РЭВ всегда найдется, в какую блокировку поставить. Катушки сгорают периодически)
- возможно, что-то еще
Ну а минусы жду от вас, уважаемые релейщики)

ЗЫ: про "работает - не лезь" я знаю. Возможно, на будущее

Ну его и так нет. Схема мигающего света родная не работает со светодиодными лампами. На всех котлах поменяли лампы  и мигалки нигде нет.

Точно не знаю) вроде знакомое выражение, слышал, наверно)

"Мигалки" в продаже сейчас в ассортименте имеются. В прочем родная старая схема мигания работает при установке светодиодных ламп, только не на 220 вольт и включением в параллель резисторов для достижения нагрузки 50 мА (дешёвое решение). Есть светодиоды КИПД-95  https://www.svetocom.ru/kipd_95.htm   с нужным током для работы старых мигалок.

ППК-Д28. Используем с 2006 года, вполне работоспособна. Правда как уже здесь писал после 12-15 лет эксплуатации может отказать, греется даже на ХХ, что то изготовитель в схеме не доработал или спецом :) . Корпус полностью залитый.

Вот тут конкретно не подскажу, нужно курить мануал. Но общее направление такое: надо на выходы назначить состояние какого-то внутреннего регистра, в котором хранится статус преобразователя (ПУЩЕН/ОСТАНОВЛЕН).

Вполне, контакт перекидной же.

По идее, стоповые входы должны иметь наивысший приоритет.

http://rzia.ru/uploads/images/17606/533d841d5ce1005f1fc416236676ff60.png