|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Организационые вопросы связаные с РЗА → Работы на высоте
|
 |
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Коллеги, нужна консультация.
Как на ваших объектах организуются работы на высоте? (при наладке и проверке защит трансформаторов, испытанию и измерению характеристик ТТ и ТН, силовых тр-ров, ОПН, выключателей, разъединителей и пр. оборудования в ЗРУ и ОРУ 110 и выше кВ).
Запись в удостовернии на право работы на высоте и пояс. Правда пояс пока не одевал,но он есть.
Для работ на высоте запись в удостоверении не нужна, если только работадатель не захочет. А вообще-то, если действовать по правилам, то ум свернешь. Надо определить места, за которые цеплять пояс, если цепляться незачто, то надо использовать страховочный канат и т.д.
Не следует путать понятия "работа на высоте" и "верхолазные работы". Критерии разные.
Рабо́ты на высоте́ — работы выполняемые на высоте 1,3 метра и более от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила, в том числе и из подъемных платформ и механизмов, а также на расстоянии менее 2 метров от неогражденных краев перепадов по высоте 1,3 метра и более. Работы на высоте являются опасным видом работ, с производством которых связано большое количество несчастных случаев. При производстве работ на высоте основными средствами, предохраняющим работника от падения, являются предохранительный (монтажный) пояс и страховочный канат. Меры безопасности при проведении работ на высоте определяются правилами охраны труда.
Работы, выполняемые на высоте свыше пяти метров от поверхности грунта, стационарных площадок с ограждениями, перекрытия или рабочего настила лесов, подмостей, при которых основным средством предохранения от падения с высоты служит предохранительный пояс, называются верхолазными работами.
Монтажные пояса с 2009г. не используются, используются страховочные привязи.
Вопрос по части организации работы - в каком наряде (в электрическом или оформлять дополнительный наряд на ремонтные работы) указывать мероприятия обеспечивающие безопасность работ.
Вопрос к тем, кто уже сталкивался с подобным (при работах в ОРУ и ЗРУ 35кВ и выше - испытания и измерения э/о), как вы это всё делаете на практике?
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Если это Вам поможет. Правила-то разные везде. Поди догадайся, откуда Вы, может из Эстонии. У нас в электрическом наряде в отдельных указаниях пишут места крепления страховочного фала, или делают ППР с указанием опасных зон и мест крепления страховки с указанием номера ППР в наряде.
В связи с вступлением в силу новых "правил по охране труда при работе на высоте" (приказ минтруда 155Н), работы на высоте выше 1,8 м приравниваются к верхолазным со всеми вытекающими последствиями по оформлению и организации работ.
Т.е теперь работы на баке трансформатора придётся оформлять как верхолазные!!!? Есть у кого-нибудь идеи о том как избежать этого бумажного безумия (выдача доп. наряда, оформление спец. допуска, составление ППР и т.д....)
приравниваются к верхолазным
Работы на высоте. Было 1,3, стало 1,8. ИМХО, стало лучше. Верхолазные это при подъёме на высоту более 5м, и это совсем другие требования.
3. К работам на высоте относятся работы, когда:
а) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты 1,8 м и более;
б) работник осуществляет подъем, превышающий по высоте 5 м или спуск, превышающий по высоте 5 м, по вертикальной лестнице, угол наклона которой к горизонтальной поверхности более 75°;
в) работы производятся на площадках на расстоянии ближе 2 м от неогражденных перепадов по высоте более 1,8 м, а также если высота ограждения этих площадок менее 1,1м;
г) существуют риски, связанные с возможным падением работника с высоты менее 1,8 м, если работа проводится над машинами или механизмами, водной поверхностью или выступаюшими предметами.
Эх, преждевременно изменили норматив. Только повел битву с городской администрацией по поводу возможности свалиться с высоты 1,2 м случайного прохожего в непосредственной близости от остановки общественного транспорта.
А немного связанный вопрос, который упоминал на некоторых других темах сайта. В акте по подготовке к зиме какого-то зачуханного года получаю указание выполнить сигнализацию снижения уровня масла в баке АТ. Первичный датчик позволяет, кабельные связи нужно довести. Я - мастер, со мной - электромонтер высочайшей квалификации. Оцениваю ситуацию, даю задание, далее мое присутствие ни к чему, осталось сделать выписки и описки.
Следующий год, второй АТ. Новые требования к "люлечникам". И я, и монтер - очкарики, соответственно на вышку не можем идти. И Ваше решение по этому вопросу?
И Ваше решение по этому вопросу?
У нас тут та же тема. Хотят релейщикам выдать монтерские пояса, заставить рисовать ППР, техкарты, наряды, обучить, сдавать экзамены и т.п. Пытаюсь соскочить. Аргумент - в бригаду включать первичника с допуском. Ибо работы такие проводятся довольно редко, + затраты материальные (пояс, обучение, медосмотр, в мире кризис).
У нас тут та же тема. Хотят релейщикам выдать монтерские пояса, заставить рисовать ППР, техкарты, наряды, обучить, сдавать экзамены и т.п. Пытаюсь соскочить. Аргумент - в бригаду включать первичника с допуском. Ибо работы такие проводятся довольно редко, + затраты материальные (пояс, обучение, медосмотр, в мире кризис).
Аналогичная мотивация и у нас, только не убеждают эти доводы руководство и всё тут!
И Ваше решение по этому вопросу?
Что то вроде того: "И вот уже 15 лет все думают что сигнализация уровня масла работает"
Ладно, похоже вспомнил мое предыдущее сообщение на эту тему.
А все же есть немало воспоминаний о работе релейщиков на высоте выше 1,3 метра. Хотя бы http://dororz.ru/fc_6.htm проверка заградителя (судя по габаритам - 330 кВ). А с преддипломной практики - чуть ли не ежедневно наблюдал подъем инженера с электромонтером и комплектом проверочной аппаратуры к заградителю. Что-то не шло у них, дальше при работе в наладке и эксплуатации примерно понял. И самому в какое-то время пусть и не второй, то хотя бы первый пример проходить пришлось не раз.
Хотят релейщикам выдать монтерские пояса, заставить рисовать ППР, техкарты, наряды, обучить, сдавать экзамены и т.п.
Ничего страшного нет. Всё это у нас есть. Но вот от ППР и техкарт удаётся пока отбиваться. Достаточно немного пописать в графе "отдельные указания" обычного электрического наряда. Правда, некоторые нюансы в правилах, наверное, отличаются. Ну высота 1,3м (как у вас и было до этого) а так почти слово в слово.
Ничего страшного нет.
Хм. Пока что нам даже снимают ФП и ЭН ВЧЗ, мы их проверяем "на столе", вешают обратно. Можно выдать еще релейщикам удостоверения люлечников! А потом пойти еще дальше - стропальщиков и до кучи загонят на опоры 500 кВ в качестве бригадиров-линейщиков:-) Цирк уехал, но клоуны всегда на месте.
Можно выдать еще релейщикам удостоверения люлечников
Это возни много. Да и правила вроде другие, чего-то там про подъёмники... Слава Богу, без этого обходимся. В отличие от связистов. У тех и верхолазные, и подъёмники.
Пока что нам даже снимают ФП и ЭН ВЧЗ, мы их проверяем "на столе", вешают обратно.
Ну и нам снимают. Только ФП зачем? Они обычно достаточно низко.
Но вот от ППР и техкарт удаётся пока отбиваться.
Можете поделиться способом обороны?
В связи с вступлением в силу новых "правил по охране труда при работе на высоте" (приказ минтруда 155Н), работы на высоте выше 1,8 м приравниваются к верхолазным со всеми вытекающими последствиями по оформлению и организации работ.
Т.е теперь работы на баке трансформатора придётся оформлять как верхолазные!!!? Есть у кого-нибудь идеи о том как избежать этого бумажного безумия (выдача доп. наряда, оформление спец. допуска, составление ППР и т.д....)
Некоторых моментов можно избежать. Согласно п.17а, 19а, 21 "Правил.." выдача наряда-допуска и выполнение ППР необходимо для нестационарных рабочих мест (рабочих мест с территориально меняющимися рабочими зонами). Крышка баке трансформатора не является территориально меняющейся рабочей зоной, поэтому составлять наряд-допуск и ППР не требуется.
От техкарт, плана мероприятий по эвакуации и спасению, документации по охране труда при работах на высоте все равно не избавиться.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Организационые вопросы связаные с РЗА → Работы на высоте
