|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → ДЗШ-110кВ
|
|
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не могу понять можно ли заменять выключатель первой секции шин ШОМВ-110кВ с питанием от второй секции шин на ПС с двумя секциями шин и обходной секцией, защита ДЗШ выполнена на электромеханических реле и разделены на две панели первая и вторая секция шин, ШСВ совмещенный с ШОМВ
Там рубильнички такие есть - включение режима "Без фиксации". Включаем и делаем на ПС все что хотим, но помним, что в случае "чего" погаснет вся ПС. Удачи.
Допускается переводить присоединение через обходной/совмещенный выключатель с фиксацией за другой системой шин. При этом ДЗШ остается в работе по фиксированной схеме. Возможность перефиксации определяется чувствительностью ДЗШ, которой как правило достаточно, и надежностью электроснабжения переводимого присоединения.
Согласен есть такие рубильнички, но только не на этой ПС, эти рубильнички включаются при нарушении фиксации СШ, наша ПС имеет питание по ВЛ-110кВ от ТЭЦ на первую СШ, а вторая СШ питается от АТ по ВЛ-220кВ тоже от ТЭЦ, то есть получается в кольце
Если
ШСВ совмещенный с ШОМВ
То должен иметь возможность фиксироваться в ДЗШ по выбору в любой СШ (по крайней мере у нас так)
При этом используем два режима при замене выключателя на ШОМВ:
с раздельной работой 1 и 2 СШ. Тогда ДЗШ работает по фиксированной схеме.
с объединением 1 и 2 СШ развилкой ШР. Тогда ДЗШ включаем по нефиксированной схеме.
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
спасибо, все понятно
Не понимаю старые инструкции по выводу ДЗШ-110кВ из работы, а мозгов своих не хватает потому, что самоучка. Кто подскажет, ПС существует как транзитная, расположенная в области и питается от ТЭЦ по двухцепной линии 110кВ, каждая цепь приходит на свою соответственно секцию шин с включенным ШСВ-110кВ, транзит уходит дальше. При выводе ДЗШ I и II секции шин на этой ПС надо ли вводить оперативное ускорение защит ВЛ-110кВ питающих эту ПС на ТЭЦ. Мое мнение что надо. Понимаю что вопросы элементарные, но все же. В старых инструкциях вводятся защиты только ШСВ-110кВ и все. Развейте сомнения пожалуйста или наоборот.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Спрашивайте - отвечаем → ДЗШ-110кВ
