В настоящий момент выявлено отсутствие аналогов на микропроцессорной элементной базе панели ЭПЗ1643 при выполнении ВЧБ на ОВ. Суть заключается в реализации перевода цепей управления ВЧА в составе ВЧБ присоединения на релейный комплект ВЧБ ОВ. Согласно типовой схеме панели управление ВЧА осуществляется на напряжении 220 В – напряжение панели ВЧБ или на уровне сигналов самого ВЧА. В составе типового решения НПП «ЭКРА» управление ВЧА осуществляется на напряжении 15 В. Со слов представителей НПП Экра реализовать взаимодействие с ВЧА на напряжении 220 В не возможно. С учетом «ухода в историю» ЭПЗ 1643 видится неоптимальным заниматься «модернизацией» ШЭ2607 032 (установка например согласующих реле), а оптимальным видится реализовать взаимодействие терминала БЭ2704 022 в составе РЗА ОВ с существующей панелью ЭПЗ1643 ОВ.
Ниже приведено описание предлагаемого решения. Прошу рассмотреть и указать на возмжные «подводные камни».
Согласно РУ10 по РЗ имеем:
Согласно пункту 3 описания схемы рис.1 (стр. 9) – пуск ВЧ передатчика осуществляется от контактов 1РП и 3РП блокировки от качаний, соответственно пуск ВЧА идет при вводе блокировкой от качаний быстродействующих ступеней или при вводе  медленнодействующих ступеней, т.е. в терминале БЭ2704v021 пуск ВЧА необходимо осуществлять от контактов «302 Выход БКб» и «303 Выход БКм», включенных параллельно.
Останов ВЧ осуществляется контактами реле 2РП и 4РП комплекта ДЗ2, включенными параллельно (указанное используется при ускорении 3 ст. ДЗ). В терминале БЭ2704v021 указанный алгоритм допустимо реализовать сигналами «350 Пуск ОМП от III ст. ДЗ» (это пуск 3 ступени ДЗ с контролем от БКм) и сигналом «289 Iст.ДЗ» (это по сути срабатывание 1 ступени ДЗ, является аналогом контактов реле 4РП комплекта ДЗ2).
Дополнительно в схеме останова ВЧА используется контакт реле-повторителя разрешающего реле направления мощности из комплекта КЗ2, в терминале БЭ2704v021 указанный сигнал соответствует сигналу «314 Направленность» (при этом необходимо исключить вывод направленности ТЗНП при отключении и при вводе ускорения при включении выключателя).

В части контактов реле «РПУ» и «РПО» предполагается задействовать соответствующие контакты из схемы терминала АУВ.