но сутками это ведь тоже сменный график работы? ))
И где они работают сутками?

Из своей практики припоминаю пару случаев, когда приходилось присутствовать на рабочем месте от 24 до 72 часов. Прилег на часок на чемодан УПЗ, а далее тонус поднялся. КИПовцы (кстати, большой диапазон направлений: приводчики, специалисты по задвижкам, собственно специалисты по тепловой автоматике и измерениям, и специалисты по другим направлениям все же взаимозаменяемы) легко эти проблемы решают взаимозаменяемостью. Ну нет у них уникальных специалистов!. А что делать релйщикам, где один является уникальным специалистом в части РЗА генератора, а другой  -  такой же уникальный специалист в части РЗА ОРУ?

Что - такое релейщики? Это службы РЗА в электроэнергетике. На электростанциях это СРЗА (служба релейной защиты и автоматики), а в электрических сетях это МСРЗА (местная служба релейной защиты и автоматики (местная, потому - что требуется развитие и открывание новых рабочих мест на местах обслуживания, а не постоянный разъездной характер работы)). Каждая слуба делится на несколько подразделений для того, что - бы допустим в сетевых организациях распеределить обязанности между подразделениями по обслуживанию одного и того - же электрооборудования в "разных направления" т.е. - испытания, измерения, ремонт механически и электрически сложных частей и т.д.. Соответственно к названию службы добавляются префиксы или буквы, а может - быть и иное название. Примеры названий на электростанции где я работал такие как: Лаборатория РЗА, Лаборатория высоковольтных испытаний, СРЗАИ (служба релейной защиты автоматики измерений), ремонт, ТАИ, КИПиА, и другие., а в сетях что - то похожее. Ведь везде всё ведётся к единому стандарту. О должностях это - на электростанциях их зовут по правилам электромонтёрами, а в электрических сетях их зовут по правилам инженерами. Остальные организации могут брать примеры из их документации для работы своих предприятий. Электроэнергетика - это, если взять от генератора до ввода потребителю, их ведомство. "Типовое положение о службах релейной защиты и электроавтоматики. РФ, 1998" - это часть того, где написано о том, что вы хотите узнать. В других отраслях (авиация, строительство, судоходство и т.п..) так - же есть наверно релейщики, но их подготовка идёт в своих направленных учебных учреждениях и называют их вовсе не релейщиками наверно - е, а просто электриками. В электроэнергетике принято сначала изучать: местные инструкции, правила безопасности при работе в электроустановках, правила устройства электроустановок и правила технической эксплуатации. В правилах безопасности, если всё правильно ЧИТАТЬ и ПОНИМАТЬ, есть разделения всего персонала на; оперативный, оперативно - ремонтный, электротехнический и т.д., берём это во внимание. И приходит вывод на ум, что оперативный персонал дежурящий посменно то - же есть релейщики. Значит ответом на ваш вопрос "работают - ли релейщики посменно" будет "ДА".

Наша задача - планово (в пятидневку) делать все необходимое, чтобы такого не произошло. Если произошло, значит где-то недоработал, значит вызовут в выходной)). В любом случае, отказ РЗА это редкое происшествие, если это происходит часто, значит на предприятии бардак.

Насколько помню теорию надежности, от отказов любой аппаратуры никто не застрахован.
Пока работал в эксплуатации, время от времени среди ночи за мной присылали машину для решения проблем с дефектами РЗА, а большей частью - вторичной коммутации (самая прозаическая проблема - земля во вторичных цепях, но и поинтересней проблемы встречались).
В Сочи на период олимпиады было обеспечено круглосуточное дежурство релейщиков на любых, в том числе на самых вшивых, не имеющих к основному событию объектах.
Но вот припоминаю 1 января сего года. В 10 вечера моей жене дозванивается, наконец, ее начальник, отдыхающий на то время в Турции или где-то там. В без тридцати минут полночь она уже в поезде на Сочи. Хорошо, что женщина есть женщина: один телефон разряжен, другой после перезагрузки принимает вызовы без определения абонента. Пока до телефона дошла, вызов сбросился, а на вызовы с неопределенных телефонов (к тому же, иногородних) и сама не отзванивается, и я не позволяю. Не то бы ровно под бой курантов в новогоднюю ночь выехала.
Всего лишь при проблеме с какой-то защитой двое из местных специалистов, которые могли бы разобраться с политической проблемой (речь шла о какой-то очередной PR акции, на которую наложился отказ терминала) оказались в отъезде за тысячи километров. Вот и нашли ближайшего подходящего спеца в Краснодаре, за 300 км.

В рамках реформирования электроэнергетики (разделение по естественным монополиям генерация-магистральные сети-распредсети-диспетчерское управление) возникали и возникают проблемы в части грамотности оперативного персонала. В определенные периоды аварийность по вине оперативного персонала возрастала. Кажется проскакивала шальная мысль запустить в смену релейщика вместе с дежурным. Задачи - сопровождать(контролировать) переключения в части РЗА, оперативно устранять неисправности в течение смены.

Не ошибается тот, кто ни чего не делает )))... Увидел я как-то в ячейке ТН торчащий проводок рядом со свободным клеммником и самоуверенно подключил.... сработал АВР-10кВ )). Виной всему - лишняя перемычка на блок-контактах АПшки (подрядчики при монтаже поленились разобраться).

а релейщиков ДЭМами на работу берут? или стараются обычных электромонтеров брать?

Тут виной всему Вы, а не подрядчики.