Если можно, поясните КАК учесть самозапуск двигателей СН двух блоков и может было не совсем синхронное АВР
надо ли в диф защиту вводить замедление.........0,1сек?
и еще применение реле ДЗТ-21 с торможением не поможет???

спасибо, замеров токов при самозапуске нет...............
сомнений в сборке токовых цепей и их исправности нет............
сомнения только в реле с насыщением РНТ--------его поведение при самозапуске ДВУХ групп двигателей СН, при ОДНОВРЕМЕННОМ отключении двух энергоблоков
может есть смысл заменить РНТ на ДЗТ-21

1.При несинхронном АВР в пределе ток будет, примерно, в 2 раза больше тока к.з. Какая уставка дифзащиты?
2.Задержку в 0,1 сек вынужденно  вводили для  защиты с реле ДЗТ-21 по циркуляру. Вряд ли это хорошо.
3. Есть ли осциллограмма? Есть ли уверенность, что был несинхронный АВР? Уйти от несинхронного АВР можно введя задержку в 0,1 сек на выходном реле АВР-6 кВ.
4.Всё ли хорошо было в первичке в этом режиме? Не было ли двойных замыканий на шинопроводах 6 кВ?

Да, может. И как правило именно это причиной и является, исходя из многолетних наблюдений (я сам не участвовал). Были перепробованы РНТ и ДЗТ-23, РНТ (правильно настроенное) ведёт себя лучше.

И вообще ходили слухи, что французы на своих АЭС не используют чувствительную ДЗТ на ПРТ (диф. отсечка, МТЗ и газовая защита).  Пытался узнать у французских коллег во время совместных пьянок - говорили, что они не знают, так что тема осталась нераскрытой.

Для отстройки от тока небаланса, вызванного насыщением ТТ, используется эффект насыщения магнитопровода реле. "Насыщаемость" магнитопровода регулируется величиной сопротивления короткозамкнутой обмотки, минимальное сопротивление означает наибольшую отстройку от внешних кз (также замедляет защиту при внутренних, так что надо искать компромисс).

Если не поможет, я бы поставил ДЗТ-10 и оттормаживался бы от обмотки НН. Для микропроцессорных реле нужна будет конская уставка по  торможению.

РНТ по принципу действия может в данной ситуации отработать излишне, это больше реле защиты шин / реакторов / генераторов.
Вот если бы ДЗТ-10 / 20 такое выдало бы - то это да, ложная работа в чистом виде.

Не хочу ввязываться в спор, но... Где здесь несинхронное включение? Зачем требовать какого-то синхронного АВР?  В наличии самозапуск заторможенных, в связи с посадкой напряжения, эл.двигателей.  Надо искать причину ложной работы защиты.
По выставленной уставке можно прикинуть от какого максимального сквозного тока отстроена защита. 
Рассчитать ток самозапуска  2х секций СН при подаче напряжения от нуля (в реалии ток должен быть меньше, так как напряжение до нуля не садилось) и сравнить . Возможно при выборе уставки учитывали самозапуск эл.двигателей только одной секции СН.
Если все нормально, то надо искать причину в повышенном токе небаланса или в самом реле.
PS. А ДЗТ французы стараются не использовать  (предполагаю) по причине, что сложно учесть ток подпитки от эл.двигателей при КЗ в зоне. Этот ток протекает по тормозной обмотке и загрубляет уставку реле, что может вызвать отказ защиты.