Оппоненты - конкуренты НПП ЭКРА, они есть.
Помимо них представители СО ЕЭС и "продвинутые проектировщики" полны искрометных идей и редко во всем соглашаются с первого раза.

Согласен, однако ставить АОПО или нет определяем не мы, потому и говорить ради разговора наверное смысла нет - стоит принять как данность в рамках обсуждаемого вопроса.
Тут стоит сказать о дельте в деньгах между стоимостью решения между классическим АОПО и АОПО с корректировкой по температуре окружающей среды - она минимальна и складывается из цены установки тех самых датчиков температуры и метеобудки, а это копейки по сравнению с ценой всего технического решения.

P.S.:
Наверное можно говорить (как это практикуют некоторые продвинутые в теме АОПО) и о реализации АОПО с контролем фактической температуры проводов, учетом солнечной радиации / ветра, расчетов тяжений и провиса в пролетах (благо такие датчики тоже есть!), только сразу надо сказать что это решение будет более чем на порядок дороже чем вышеупомянутые способы с непонятным экономическим эффектом... А сколько придется выложить за обслуживание этой системы и поддержку каналов связи с датчиками на линии - многие просто не договаривают...

Продвинутых проектировщиков меньше касается, а вот персонала СО ЕЭС, касается очень сильно следующее:
1. Наврядли из всего персонала системного найдется несколько десятков человек, кто в реалиях видел эти шкафы в работе на объекте, не проходя мимо них, а хотя бы стоя рядом с ними и прочитав надписи, которые есть на находящимся внутри оборудовании.
2. Тех, кто в системном видел как отрабатывает на объекте АОПО в натуре, и как при этом действует персонал если и найдется, то думаю их будет не больше десятка человек, и далеко не все они участвуют в рассмотрении проектов и даже высказывании своего мнения.

А всё это накладывает значительный отпечаток на решения, когда делается выбор между несколькими вариантами. Поэтому мнение конечно и проектировщики и системный свое иметь могут и должны, но насколько это мнение в конечном итоге дает положительный результат при принятии того или иного решения очень большой вопрос. Я считаю, что во многих случаях, из-за бывшего авторитета системного такие мнения скорее уводят от правильного решения.
Мое мнение, что такая автоматика должна быть временным решением на период пока не реализуется какой-то проект (3-5 лет). У нас же зачастую применение такой автоматики на веки вечные.

Так понимаю в мой огород кирпичик.
Видите ли, Роман Вадимович, у меня создалось впечатление, что между нами существует определенное недопонимание.
Я отнюдь не хочу сказать, что устройство АОПО в исполнении Вашего предприятия, а если я правильно рублю фишку это НПП "ЭКРА"    обладает какими то недостатками. Напротив я даже готов признать, что ваш "шкаф"  лучший из имеющихся на рынке на сегодняшний. Если у Вас будет желание далее развивать обсуждение именно в этом ключе, я не против публичного  обсуждения и сравнения  возможных аналогов(по Вашим материалам по мере возможности).
Дело совершенно в  другом.
Я против применения самих устройств АОПО, по крайней мере против широкого их применения.
Сама идеология АОПО порочна и все те достоинства которые им приписывают на самом деле фикция.
Как правильно написал Lekarъ установка АОПО это всегда вынужденное временное решение, которое сейчас целенаправленно пытаются представить если не панацеей от всех проблем современной энергосистемы, то паллиативом уж точно, не особо вдумываясь в смысл этого слова.
При этом совершенно забывая, что у него множество недостатков, основной из которых в очень яркой и выразительной форме описал уважаемый doro, на примере  линий проходящих в местности с резко неоднородными условиями.
То есть учет температуры вовсе не гарантирует не то что избыточно правильного решения о разгрузке оборудования, а это на минутку очень часто отключение нагрузки, но даже не дает уверенности в том, что линия отключена правильно.
В качестве примера могу посоветовать всем заинтересованным и имеющим доступ к документам СО по диспетчерскому управлению оценить, что там написано по поводу возможности и целесообразности ручного повторного включения оборудования отключенного   этой автоматикой. Никакой определенности вы не увидите, да и вообще думаю ничего не увидите.
Если говорить о режимных недостатках можно упомянуть тот факт, что на самом деле АОПО не дает никакого увеличения МДП в девяти случаях из десяти. Небольшим плюсом к этом идет тот факт  что для токовых перегрузок сколь бы многочисленны они не были ни одним   НТД не предусмотрен коэффициент запаса, на чем собственно и погорели в 2005, кстати скоро очередная годовщина.
Конечно может показаться, что я тут такой махровый  реакционер, стою раскинув руки на пути прогресса и гноблю прогрессивные начинания нашего славного и всеми любимого СО, но на самом деле все немножко не так. Мое сугубо личное и выстраданное мнение, что учет конкретной температуры воздуха может и должен использоваться в практике  диспетчерского управления, но только как дополнительный фактор по отношению к инструктивным материалам, в которых должны быть просчитаны  уставки автоматики  и соответствующие им МДП для характерных интервалов температуры, а учет или неучет конкретных температурных условий должен быть строго регламентирован и отнесен на усмотрение диспетчера и только в каких то нестандартных ситуациях.
Вот как то так.

Ну, я, скажем так, и швец, и жнец, и на дуде игрец. Я из бывших СО-шных релейщиков-противоаварийщиков, ныне релейщица на станции, кручу-верчу болтики… и занимаюсь возбуждением генераторов.
Но всё равно Вас поддержу морально ))))
Не бывает СО-шников бывших… )))

Как-то проектировал АОПО трансформатора и продвигал решение сделать АОПО без температуры - специалисты РДУ сказали, что их устраивает погрешность от неправильного размещения датчиков температуры... зачем их тогда ставить - непонятно

Ну-ну, сказали! А до того как не начали устанавливать датчики в метеобудку приехал на наладку, оба датчика исправны... Дельта в измерениях между ними в 12.5 градусов, а уставка рассогласования двух каналов по температуре (выше этой дельты данные от датчиков блокируются в АОПО) от тех самых РДУ - это всего лишь 3 градуса. Устраивает их! ))))

- на территории ПС можно установить датчики темпереатуры провода - с передачей информации по оптоволокну (без использования радио)
-----------
вот такие датчики будут востребованы?

Про офисный планктон я не писал. Хотя процентов 50, так и есть  - искусственно созданные рабочие места. Это мое мнение.
Но при этом приведу простой пример. Вы можете выучить Правила дорожного движения наизусть и даже рассказывать их задом наперед, но пока Вы сами не сядете за руль авто и не начнете ездить - грош цена всем вашим знаниям, потому, как одних знаний не достаточно для безаварийной качественной езды. Нужна еще и практика. Не говорить о том, что в системном персонал далек от практики нельзя это уже привело к очень серьезным последствиям, дальше ситуация может только усугубляться. На какие-то моменты работы возможно и не требуется практика в нижестоящих уровнях управления. Но таких моментов не так уж и много. Для себя то надо представлять, что когда ты кем-то командуешь и выдаешь кому то уставки, как это реализуется практически и можно ли это вообще реализовать.

Поддержу уважаемого Doro! Просто форум уже читать становится невозможно по некоторым веткам где обсуждают не технические вопросы, кругом одни сплошные Д'Артаньяны (особенно перед девушкой)...
Коллеги, давайте не терять самообладания и не оставлять свои личные обиды здесь на форуме при обсуждении технических вопросов.

Хорошо, если требуется. Только вот использовать буду математику, которую сопровожу поясняющей схемкой.
Отразим на ней два варианта реализации АОПО:
1) АОПО - классический способ реализации функции по характеристике ток-время
2) АОПО(t) - способ с учетом температуры

Схемку прикрепляю (за оформление и масштаб прошу не критиковать - сделал на скорую руку).

Основная суть:
1) Синий цвет - характеристика срабатывания АОПО
2) Зеленый цвет - характеристика срабатывания АОПО(t)
3) Все что над характеристикой - зона срабатывания, все что под ней - зона несрабатывания
4) Разделим зоны срабатывания на 5 секторов
5) Точка пересечения Синей (АОПО) и Зеленой (АОПО(t)) характеристик - точка характеризующая сезонную уставку функции АОПО
5) Зоны №3 и №4 - зоны несрабатывания функций АОПО и АОПО(t)
6) Зона №1 - зона срабатывания функции АОПО и АОПО(t)
7) Работа в зонах №2 и №5 АОПО и АОПО(t) - разная, соответственно и функции ведут себя по-разному (одна срабатывает, другая не работает)
8) Зона №2 характеризуется температурой окружающей среды ниже климатической нормы (зимние морозы или летнее похолодание), при которой происходит повышение пропускной способности ВЛ в виду более быстрого остывания проводников. Алгоритм АОПО(t) синхронно с процессом снижения температуры увеличивает токовую уставку согласно характеристики АОПО(t). Следствием такой корректировки становится повышение пропускной способности ВЛ при сохранении перегрузочной характеристики в допустимых пределах.
9) Зона №5 характеризуется температурой окружающей среды выше климатической нормы (оттепель зимой или летняя жара), при которой происходит снижение пропускной способности воздушных линий в виду их более медленного остывания. Алгоритм АОПО(t) синхронно с процессом повышения температуры снижает токовую уставку согласно характеристики АОПО(t). Отсутствие учета фактического перегрева зоны №5, чреват для эксплуатируемого оборудования ВЛ рядом возможных технологических проблем: в долгосрочной перспективе – снижением сроков службы первичного оборудования, в краткосрочной – изменением геометрии провиса проводов воздушной линии до недопустимых пределов, нахлестом их на нижестоящие провода и кустарники с последующим отключением устройствами РЗ.

Все что выше - это теория АОПО применимо к расчету уставок.
А вот кто как ей пользуется - это другой вопрос (в т.ч. и тех кто согласует), потому и корректность работы функции всегда можно подвергнуть сомнению, т.к. зона №2 и зона №5 легко могут отсутствовать в конкретно выставленных уставках...