А как Вы в кабельный отсек попадете? Крышку заднюю будете снимать, отвинчивая болты ?

И сколько человек должно выполнять эту операцию? Я к тому, что проверку отсутствия напряжения может выполнять один, а вот может ли снимать заграждения один и на каких основаниях?

На каком основании пунктов ТБ вы отвинчиваете крышку кабельного отсека, где токоведущие части считаются под напряжением?

Давайте отделим белых мух от правых котлет. Или разложим яйца по корзинам.

Общеобязательного документа по этому поводу вряд ли дождетесь. А если и дождетесь, то рады не будете. Пока нормативными документами что-то запрещается, еще жить как-то можно, а если разрешается, будет полный коллапс.
Давайте подходить с точки зрения здравого смысла. Вам где напряжение нужно контролировать: на секции или на фидере? При выводе фидера в ремонт вполне достаточно контролировать напряжение в кабельном отсеке. Там и кабель лучше видно, и ЗН там включать. А при выводе секции?
Предположим, ТСН сидит на секции. Там уж можно на предохранителях ВН проверить отсутствие напряжения. Если же ТСН подключен к шинному мосту, достоверности никакой. Вспомните аварию на ПС Уйская (как-то на Форуме обсуждали, где подключен, потом уж после основательной проработки истину найти удалось). В принципе, можно проверить и на ПР шинного ТН.

Да уж Вы такими средствами пользовались? Наладка - не значит эксплуатация.

Сколько ног у собаки, если хвост считать ногой? Да чем хвост считается, он хвостом и будет.
Примерно такие выводы. Открытие шторок и фиксация их в открытом положении никак не является технологическим нарушением. Мы все знаем, на какие расстояния можно приближаться к токоведущим частям, находящимися под напряжением. УВН, штанга для фазировки и т.д. - примеры общения с высоким напряжением.
По исходному вопросу. Нужно говорить со своим начальником службы. Он, как никто, знает о рисках как для жизни персонала, так и от недоотпуска электроэнергии. Сидит, что называется, между молотом и наковальней. Напишете инструкцию по соответствующей операции, убедите его в в необходимости такой процедуры, подпишет он и убедит ГИ в необходимости утверждения - вот и легитимный документ. Нет (кто-то из них или ленив или труслив) - работайте по старым нормам.

#9,
А наладка не допускается что ли и не проверяет подготовку рабочего места, которой допускающий должен доказать отсутствие напряжения?
#10,
Вы пункты скажите, что Вы общими словами.

#12,
Ничего я не путаю, Вы верно давно не открывали потээ. Рабочее место принимается производителем работ. В Вашем опыте не сомневаюсь, но и у меня опыта тоже вполне достаточно.

Ну много нарушений! Как организационных, так и технических. Вас наверное больше интересуют технические. Начинать надо с того, что есть исчерпывающие технические мероприятия, расписанные до мелочей. Это 16 раздел. Так вот эти мероприятия ни одной своей фразой не предусматривают отвинчивание болтов, гаек, снятие крышек и прочих действий с ячейками КРУ и их элементами. Этого просто нет. Такая простая мера как вывешивание плакатов есть, а сложная и опасная операция по отвинчиванию крышек не предусмотрена правилами.
Более того для КРУ в правилах четко прописано, что в КРУ заводского изготовления должны применяться стационарные указатели напряжения. Что они не предусмотрены конструктивно, вы мне скажете - я вам скажу - предусматривайте, в правилах послаблений для потенциально опасных конструкций нет оговорок (19.1). Даже если допустить, что видимый разрыв можно создавать отсоединением кабеля (хотя кабель это не провод) , это п 17.2, то правила вновь нам не разрешают для этого открывать и отвинчивать элементы конструкции КРУ. Далее вы отвинчивая болты и снимая заднюю стенку скорее всего нарушаете п 3.3., обеспечивая возможность нарушить этот пункт и нарушаете его. Причем даже если вы это производите с применением средств защиты - вы все равно пункт этот нарушаете, т.к. задняя стенка металлическая. Далее, если так получилось, что Вы остались без пальцев или получили ожог (от остаточного заряда), то вменят нарушение 2.6, в том, что Вы не имели права выполнять работы, относящиеся к специальным работам, когда остался остаточный заряд на линии.
Много тут можно чего накрутить, начиная от организации работ. Суть накруток будет сводиться к тому, что в Правилах есть исчерпывающие мероприятия, причем расписанные детально, как их выполнить, а Вы их дополнили своими, которые спровоцировали НС.

А раздел № 19, нам в деталях рассказывает как это следует выполнять. Про КРУ там четко все сказано - стационарные, встроенные указатели.
Если Вы автолюбитель, то штрафы во многих случаях Вы можете получать, не за то, что нарушаете  запрет, а за то, что не выполняете требования. )))

Добрый день.
Прошу пояснить. А как выполнять проверку отсутствия напряжения на КЛ при отсутствии заземляющих ножей (не предусмотрено заводом-изготовителем)) в отсеке или в случае необходимости установки именно переносных заземлений (например при подготовке рабочего места для испытаний).
Ведь в данном случае необходимо снять крышку (открутить болты и тд.), чтобы выполнить п.20.1 ПОТ ЭУ?
Каким образом можно перепутать ячейку, если в соответствии с п.2.2.20 ПТЭЭП должны быть надписи, указывающие назначение и диспетчерское наименование присоединения?