Тема кольцевых сетей 6-10 кВ несколько раз обсуждалась.
Малая энергетика: новые технологии
Автоматизация переключений в сети 6-10кВ
РЗ кольцевой ВЭС
Недостатки:
- существенное усложнение защит;
- увеличение уровня ТКЗ и как следствие необходимость использование выключателей с большими токами отключения.
Относительно РЗА замкнутых сетей.
Потребуется использование ДЗЛ и прокладка линий связи для указанных защит а также применение направленных защит (зависимость от цепей напряжения)
Не проще ли предусмотреть в кольцевой схеме нормальные разрывы о чем говорилось в выше указанных обсуждениях.

Для класса напряжения 6-10 кВ в настоящее время конденсаторы связи не выпускаются. Также нет серийных ФП для КЛ. Волновое сопротивление КЛ на порядок меньше, чем у ВЛ.
Плюс еще одна проблема - высокое затухание на частотах более 100 кГц.
В начале 80-х готов приходилось делать проект ВЧ канала связи для телемеханизации РП 10 кВ. Забыли проложить кабель связи вместе с кабелями 10 кВ. Предварительно были выданы частоты в районе 400 кГц. Не прошел по затуханию. Пришлось организовывать канал с переприемом. Один участок по КЛ 10 кВ на частотах в районе 100 кГц, второй по ВЛ 110 кВ на частотах в районе 400 кГц. Однако, проект так и не был реализован.
Нет готовых решений по установке ВЧ обработке в ЗРУ 6-10 кВ. Потребуется разработка специальных ячеек.

Едет по Парижу экскурсия туристов. Экскурсовод: "Справа вы видите Эйфелеву башню, слева - продажных женщин. Слева вы видите набережную Сены, справа - продажных женщин". Вопрос из автобуса: "А здесь есть честные женщины?" Ответ: "Есть, но они дорого стоят".
Точно так же в техническом плане. Можно подороже. но более функционально. Можно и подешевле, но так себе. Выбирайте.

Это картинка  иллюстрирующая схему питания. Это не схема нормальная или принципиальная. Видимо ее нарисовали, чтобы показать, как запитать каждое из ТП. Не более того. Чтобы говорить о защитах надо знать расстановку ТТ и все коммутационные аппараты. На вашей картинке, коммутационные аппараты в каждом ТП между трансформатором и шинами вовсе не показаны, а это сразу говорит, о том, что о кольце не может быть речи, так как,  при любом отключении трансформатора нужна его расшиновка.
Второй момент это системная недоработка графического изображения силовых выключателей и выключателей нагрузки в ГОСТе. Они изображаются одинаково, но выключатели нагрузки должны иметь добавку ВН. Ее в 99 схемах из 100 не увидите. Рисуют ВН также, как обыкновенный выключатель,  но на деле это чаще всего разъединитель с дугогасящими камерами. Поэтому идут ошибки восприятия схемы - нарисован выключатель, а по факту это ВН, который не отключает токи короткого замыкания.
Короче для такой схемы участка сети МТЗ чаще всего стоит в голове, а разрыв в петле на самом важном объекте или там где есть персонал. Ни о каких кольцевых защитах именно для этой картинки речь идти не может.

Возможно, но на схеме все же показано положение коммутационных аппаратов и кольца замкнуты.

А возможно, что в ТП установлены ВН и они в петле нормально  замкнуты, а отключение  при  КЗ отключается все кольцо  двумя  выключателями в РП ?

А вот такой крамольный вопрос: это - конкретный проект, или студенческая разработка? Больно мультяшной смотрится схема сети. Хоть топикстартер как-то отозвался.
В первом случае - реальная сеть с диспетчерскими разрывами, или что-то вновь проектируемое? Или к старой действующей сети нужно привязать РЗА? А если второе - то как до того сеть работала? В данном случае взялся за гуж - не говори, что не дюж.
Во втором случае (студенческая разработка) адрес для темы - Студенческий раздел. Там меньше пинать будем, и попробуем разжевать в элементарном изложении.
В зависимости от направления - направление решения. Таковых может быть множество.

Спасибо за ответы.

Не первое и не второе. Вопрос скорее из любопытства.   Видел такие схемы и про них   пишут, что теперь так  строят. Так как знал, что в сетях  6-10КВ всегда делают разрыв,  то возник вопрос по защите линий. Собственно вопрос был в том, что  не появились ли какие серийные  комплекты  защит для замкнутых колец в сетях  6-10КВ.
На мой взгляд  схема построена таким образом, что бы кольца работали в нормальном режиме замкнутыми. При  замыкании  уменьшаются потери в линиях, нет кабелей большую часть времени находящихся в резерве, повышается надежность. У этой схемы кольца начинаются и заканчиваются на одноименных шинах РП, то есть уравнительных токов не будет.

Это не схема, а рисунок. Если Вы его считаете схемой, то тогда пишите, что да есть вот такая схема, но она с ошибками. Для схемы с ошибками, даже подобрав правильно защиту, работать она не будет нормально. Ошибки в схеме можете найти сами сравнив с требованиями выполнения схем. Как один из примеров ошибок. В ТП-3 на нижних секциях идет пересечение кабелей от одной секции. При показанном пересечении, его следует считать соединением. Такое требование в Стандарте по схемам ФСК. Какие последствия такой ошибки, сказать трудно. Возможно не заметили, что не поставили дополнительный разрыв.

Добавлено: 2020-03-16 00:37:05

Это не так! ))) У Вас получается, что кабели надо выбирать по 0,5 номинального тока. Это с одной стороны. С другой, вместо одного кабеля от секции, нужно будет проложить по два, это громадные затраты.А если еще посмотреть требования к резервированию, то может оказаться, что эти два кабеля должны быть разнесены географически. И это только к одной секции каждого ТП. Где мы на потерях экономим?

Добавлено: 2020-03-16 00:39:16

У многих из них резистивная нейтраль, к которой применяются иные правила, чем к изолированной.

Если бы это было так, то Россети бы давно все закольцевали. )))

Добавлено: 2020-03-16 01:40:20

Можно, только надо учесть что обслуживание любого из кабелей не должно приводить к отключению второго.
И Вы еще посчитайте емкостные токи, которые тоже раза в два увеличатся и затраты на их компенсацию, плюс единицы персонала на обслуживание всего.
По четыре линии к каждому ТП это очень дорого по затратам. Только если к потребителям какой то особой важности, расположенных на больших расстояниях друг от друга. На малых расстояниях строят к каждому ТП свои линии.
Лучше направлять свой ум на то, чтобы малыми затратами обеспечивать большую надежность.