я так понимаю программы перключений пишуться только для устройств рза, при выводе которых требуюется координация дежурных на разных ПС (например ВЛ, УПАСК, ПА). А если устройство имеет выходные воздействия только в пределах своей ПС то программа переключений не нужна.

По новым требованиям программы пишутся на все устройства РЗА. Программы на устройства РЗА, где требуется координация действий диспетчерским персоналом, составляют ОДУ, РДУ. Остальные - собственники.

Завтра с работы.

Это никому не известно. Я не понимаю, чем программа ТО отличается от рабочей программы. В требованиях сказано, что допускается иметь в одном флаконе программу ТО и рабочую программу.

Да чушня это всё. Разработчики требований противоречат сами себе. В одном месте они пишут, что персоналом РЗА должны разрабатываться программы для проведения ТО, тут-же они дозволяют включать в рабочую программу по выводу (вводу) устройств РЗА действия по проведению ТО устройства РЗА отдельным разделом, а в п. 6.3 сообщают нам, что программы переключений по выводу (вводу) устройств РЗА, разрабатываемые ДЦ, должны применяться, как для оперативного ввода в работу или вывода из работы устройства РЗА, так и для вывода из работы устройства РЗА для ТО или ввода в работу после ТО.
Надо не париться, а писать программы по п. 6.3.

Смысл идеологии - вывод из действующей схемы, необходимого оборудования или устройств операциями безопасными для оперативного персонала и оборудования,  без перерыва электроснабжения, если перерыв не допускается. Количество операций должно быть минимально. Последовательность должна быть безопасной.

А когда вывели делайте, что необходимо по программам и ППР.

Недостаток действующей НТД по переключениям в том, что идеологии в ней нет, а требования есть. И когда бланки и программы переключений объемом с "Войну и мир", то нечем отвечать на замечания того, кто не очень понимает сути.

Да, ничего не делаем. Но при этом эта ТПП должна обеспечивать возможность ее применения для той заявки, реализация которой необходима.
Если возникла необходимость работы на ДЗЛ, когда линия уже в ремонте, то должна быть оформлена новая заявка, которую должно рассмотреть куча специально обученных людей и которые укажут в ней, что как и кому надо сделать.
С точки зрения, людей живущих в цифровом веке это все дико и неправильно, но тут только можно развести руками. )))
Либо вариант номер два. Вывод линии по ТПП для последующей работы на ДЗЛ, не требует никаких действий в цепях РЗА. Но работа в цепях ДЗЛ должна быть указана в исходной заявке и опять же куча специально обученных, очень умных людей должны своими подписями подтвердить, что выбранная ТПП подходит для рассматриваемой заявки.
Почему дико и неправильно, да потому что ни первый ни второй вариант не гарантируют, что выполняя работу на ДЗЛ персонал ничего не натворит, в части отключений того, чего не надо.

Пришлось недавно составлять программу вывода секции 0,4 кВ для опробования АВР.
Возник спор о проверочных операциях для АВ КЛ-0,4 отходящих от СШ-0,4.

С вводными АВ вопросов нет, отключаются кнопкой, имеют указатель положения и выкатываются в контр. положение.

АВ импортные, по принципу аналогичные типа АЕ, никаких указателей, кроме положения рукоятки вверх или вниз,  нет.

Если ДЭМ собственными руками отключил такой АВ, каким образом проверяется отключенное положение?
Этот пункт, с моей точки зрения, имеет смысл, если АВ был отключен ранее, до начала переключений.