Тема: Защита шин 6-10 кВ
Есть у нас на станции на ГРУ-6кВ защита шин, как в 563 выпуске БЭ (И.И. Байтер, Н.А. Богданова - Защита шин 6-10 кВ), состоящая из неполной ДЗШ и поэлементной МТЗ. Читаю я эту книгу, и не могу никак понять, зачем же нужен КРБ-126: качаний в отходящих линиях не бывает. Единственный аргумент - это обеспечение несрабатывания защиты при проверках поэлементной МТЗ, но ведь обычно выводится защита шин целиком с ДЗШ и МТЗ (ибо под одним опертоком).
Кто-то может подсказать, в чём же соль?
