Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Есть вещи, которые уже помнишь, но уже не помнишь, где написано.
Кч = Iк.з. мин / Iсз
Делай , что должен, и будь, что будет
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
а чем Федосеев не устраивает?
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Когда в мозгах отпечаталось, то и классиков лень читать (хотя эта книга под боком...нет, за спиной).
Делай , что должен, и будь, что будет
- Михаил Пирогов
- Пользователь
- Неактивен
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Да это понятно, что нам всем понятно, что такое Кч и смысл чувствительности защиты. Просто из разряда разговоров на свободные темы отмечу, что в классиках либо говорят о Кч, либо (у того же Федосеева) "Чувствительность характеризует устойчивость срабатывания защиты ... ".
Нет классического определения одного из основных терминов в РЗА, нет определения в классическом виде типа "Чувствительность - это...". Понятно, что на работу ТО и МТЗ это не влияет 
:)...
РОССИЯ, Санкт-Петербург, www.i-mt.net
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
эт частный случай
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
а чем не нравится устойчивость срабатывания?
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Шабада посмотрите, там более словоемко, но сути не меняет
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
ОФФ.
А что такое "любовь"... "совесть". Не совсем по теме. А аналогия та, что если слова вошли в плоть и кровь, то... зачем определения. Ну, прочтете определение. Переворот в сознании произойдет? Правда (чуть исправляю сам себя), порой от привычки ускользают какие-то детали. Если Вы, Михаил, это имели в виду, то (почти по Бубе Касторскому) чтобы да так да.
Делай , что должен, и будь, что будет
- Михаил Пирогов
- Пользователь
- Неактивен
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Если приглядеться , то все определения трех главных параметров защиты сведены к виду
Селективность - это свойство защиты...;
Надежность - это свойство защиты...;
Быстродействие - это свойство защиты...;
А вот с чувствительностью защиты начинаются либо выражается через Кч, либо "чувствительность характеризует". А определение в виде, как и три других главных свойства "Чувствительность - это ... " Где?
РОССИЯ, Санкт-Петербург, www.i-mt.net
- Михаил Пирогов
- Пользователь
- Неактивен
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Не думайте, что это я тут в термины копаю, просто знаете ли при подготовке диссертации приходится заниматься таким геммороем... К некоторым понятным всем релейщикам вещам требуются классические формулировки....
РОССИЯ, Санкт-Петербург, www.i-mt.net
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Шабада возьмите:
- способность реагировать на все виды повреждений и аварийных режимов, которые могут возникать в пределах основной защищаемой зоны и зоны резервирования
так устроит?
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
тема какая, если не секрет?
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Михаил Пирогов пишет:
определения в классическом виде типа "Чувствительность - это..."....
Куст - это совокупность веток с листьями, растущих из одной точки.
- Михаил Пирогов
- Пользователь
- Неактивен
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
fll пишет:
Шабада возьмите:
- способность реагировать на все виды повреждений и аварийных режимов, которые могут возникать в пределах основной защищаемой зоны и зоны резервирования
так устроит?
Это так же обсуждалось. Опытные "корифеи" привели аргумент неполноты этого определения, в частности, защита не может реагировать на все виды повреждений в защищаемой зоне. Пример, в сети с изолированной нейтралью ТО не чувствительна к ОЗЗ.
РОССИЯ, Санкт-Петербург, www.i-mt.net
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Ребята! Вы уже о чем?!
Делай , что должен, и будь, что будет
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
тогда, возьмите определение из Федосеева и успокойтесь
- Михаил Пирогов
- Пользователь
- Неактивен
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
У Федосеева, так же "чувствительность характеризует...".
РОССИЯ, Санкт-Петербург, www.i-mt.net
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
и что.....?
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Ну ок! Коли так пошло!
ТО + ТОВ - это основные защиты линии. Их цель и задача защитить линию (побочное действие (повторюсь именно побочное) эта защита части смежного элемента). Поэтому уставки выбириются отстройкой от тока КЗ. (С ВАРИАЦИЯМИ НА ТЕМУ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА ТРАНСФОРМАТОРАХ, РЕАКТОРАХ И Т.Д.) (не путать с ТО когда она дополнительная к ДЗ)
МТЗ - эта классическая резервная защита линии. Ее цель и задача резервирование защиты своей линии и смежных элементов. Цель и задача обладать максимальной чувствительностью к КЗ. Поэтому отстройка ведется от рабочего тока, а не от тока КЗ.
Эта чистой воды идеалогия - она диктует все остальное. в том числе и определения терминов.
Re: МТЗ и ТО - особенности терминологии
Возвращаюсь в рассуждениях чуть назад. Определения... Что, всем словам, которым мы пользуемся, мы знаем определения? И это мешает нашему разговору? Понятно, что, люди говорят по-разному, порой безграмотно и грубо. Но это проблема скорее степени чувстствительности, в частности - к языку, а не владения логическоим аппаратом. Если человек грубый по натуре, он может быть большим интеллектуалом...но хамом. И наоборот, можно быть мало образованым, но деликатным.
Ушел в сторону от темы определений. Да, порой определение... в самом. слове. ЧУвствительность - это способность хорошо чувствовать... то, на что данное у-во должно реагировать (например, к.з.). Какая степень чувствительности? А на это формулы есть.
(Только сейчас заметил, что в разных местах употребил термин "чувствительность". Вроде - по разному, а на самом деле - в одном русле).
Делай , что должен, и будь, что будет
Сообщений с 61 по 80 из 164
Тему читают: 4 гостей
Советы бывалого релейщика → Студенческий Раздел → МТЗ и ТО - особенности терминологии
