ловите!
Если на осциллограмме токи пишутся, то к терминалу они подведены. Только на дифток влияют слабо, если сравнивать постановку под напряжение и сквозной ток с близкими формами. В принципе при таких сквозных токах дифток должен стремиться к нулю.

Живая осциллограмма и приведенные еще в самом начале картинки этого не подтверждают. От того, что мне повторяют "халва" . . . .
И еще любопытно - а как проверяли под нагрузкой? Раньше была нормативка, требующая при проверках дифзащиты под нагрузкой токов не менее 20% от номинала ТТ. И сам не раз наблюдал гуляние стрелки ВАФ по угу и по фазе при токах до 10-15%.

Это с выложенных Вами осциллограм:
http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/30000/500/30992/thumb/p1725mds0o12t7n7hgmhivqbgh1.jpg

А разве можно до третьей звезды?

При конкретных параметрах на работу защиты это влияло. Терминал вошел в зону работы через чувствительную характеристику под углом 45 град при дифтоке = тормозному току = 0,35.
А торможение по мне так и вполне приемлимое - 40% и 80%, и точки перегиба вполне.

За исключением основного "канона" - при сквозных токах через защищаемый объект дифток должен стремиться к нулю. Конечно может он и в данном случае стремился куда надо, да вот только Ктт с ВН не дал. Был бы номинал ТТ с ВН 25 или 50, может все бы и было нормально. Но вот 200 - явный перебор.

Согласен,
но 35% были от тока 13А, а не 26А.
40% и 80% нормальные уставки.
40% при условии, что ТТ у коллеги не класса 10Р.
17х1.5%=25.5%, только погрешность по РПН.

по поводу соотношения Ктт к номиналу тока трансформатора.
никогда в жизни не ставил ТТ 200А к трансу с номиналом 13 или 26А, ну 1:3 бывало.
я должен проверить, что допускают, не помню такой цифры.

=================================

сквозной ток не был определён даже дескриминатором направления в реле, при таких уставках, оснавная масса которых дефолты.
диф ток модуль разницы векторов.....этого хватило.

========================

на самом деле пока не знаю, что повлияло больше:
низкие уставки или неверно выбраные ТТ.
если коллега даст даные по ТТ, длине и сечению проводов от ТТ до реле, то можно будет посчитать.

ну предположил верно что 10P
коллега к сожалению я не смогу просчитать с такими даными.
мне надо Rct внутренее и ВА ТТ.

тоже и с ВН трансформатора.

коллега Long Ago.
25.5% на РПН и по 10% на ТТ
10+10+25.5=45.5% второй перегиб, а на самом деле 50%, ещё погрешности самого реле и алгоритма.

коллега для начала поменяйте параметры:
номинал тока ВН и НН на 26 и 438А ( вместо 13 и 219А), кстати обратите внимание на перегруз ТТ на НН транса.
если нет положения РПН в защите отключите влияние РПН в реле.

первый перегиб установите на 50%.

=======================
это всё на первый взгляд проблемы.
ТТ, больше всего беспокоят ТТ.
по поводу соотношения номинал и ТТ сейчас пошлю запрос, ну не помню я.

Вот выделил где отменяюр РПН.
] http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/30000/2000/32236/thumb/p173udlj3se9v1m4quln1s01o6g1.gif

пуск тяжёлых движков мерзкое дело, вчерась проходил, 7МВт пускали....

выложите осциллограммы, но судя по всему ТТ совсем негодящие...уставку по 2-й гармоники надо будет снижать...
до 9-10%, если конечно не по другой причине упали

пуск двигателя не БНТ, но мощная несимметрия..

проблема в ТТ или где то не закончена наладка.
трудно дистанционо определить

Коллега пожалуйста комтрейд файл.
очень тяжело по картинке.