|
Форум посвящен вопросам релейной защиты и автоматики (РЗА). Обмену опытом и общению релейщиков. |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Советы бывалого релейщика → Разговоры на свободные темы → Зарубежный опыт РЗА (США)
|
 |
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 14 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Тема выделена из этой темы http://rzia.ru/topic6117-opros-gde-rabo … ki-p4.html
Предлагаю в данной теме обсуждать энергетику в том числе и релейную защиту США.
Если таких тем будет много можно будет организовать целый раздел про энергетику разных стран.
"Автор темы Александр США не претендует на полное описание РЗА в США, и все сказанное является лишь его личным опытом работы в двух сетевых компаниях и на двух АЭС."
Например в моей прежней компании трансформатор отключался на превышение давления масла
Александр США, "превышение давления масла" - это работа предохранительного клапана или какой-то специальный датчик давления?
Александр, разрешите еще вопросы (интересует преимущественно организационный процесс).
Вы писали, что на 150 п/ст - 4 специалиста РЗА.
Как у вас происходит рабочий процесс/день? Есть ли руководитель, или вы сам по себе специалист - есть план на год и вы по этому плану работаете? и кто составляет графики ППР, как ведется отчетность о работе?
И вы не ответили, есть ли у вас (или был) самого аппрентис (стажер)? Есть ли напарник? Или в одиночку проводите проверку характеристик э/о (ТТ, ТН, ВВ и пр.), прогруз защит первичным током?
Не знаю, за чей счет производилась эта работа, но, подозреваю, за счет компании.
За счет какой компании? Вашей или SEL?
Removed
| Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб. |
Точно не знаю, но, скорее всего, за наш счет.
Например, если Форд или Тойота, находят какой-нибудь дефект в их автомобилях - они объявляют т.н. recall. Владелец машины приезжает на дилерство и там ему делают весь ремонт или замену узла и т.д.
Все - за счет Производителя.В нашем конкретном случае, они выслали нам все комплектующие бесплатно, и затраты моей компании свелись лишь к оплате моей работы и т.д..
Именно в этом и всегда заключается "спор" с пользователями реле в России. Позиция производителя - мы даем Вам инструмент для обновления ПО. Пожалуйста - обновляйте. Позиция потребителей - Вы к нам приезжайте и обновляйте "за свой счет", ведь именно так делается в автомобильной промышленности.... Поэтому я задал такой вопрос....
Removed
Боюсь, что мой вопрос затерялся.
Александр США, у меня следующий вопрос:
Как обстоят дела со стандартизацией сборки шкафов РЗА? Используется сквозная нумерация клемм или нумерация разбивается на комплекты по боковинам? Насколько в вашей компании разнятся шкафы по конструктиву, по расположению оборудования внутри шкафа? Используете Rittal или что-то другое ? Возможно, у Вас есть в наличии нормативные документы по требованиям для производителей как собирать шкафы?
Andrey_13⇓ Лучше тогда в качестве образца документацию на шкаф выложить (если это допускается).
Removed
Панели расчитанные на принятый в США стандарт для большинства навесных устройств в 19 дюймов ширины, также, изготавливаются и красятся в Metal Shop самой компании
Таким образом выходит, что шкафное размещение оборудования РЗА у вас не принято. Еще раз уточню - панельное исполнение 19" закреплено стандартом в США или только в вашей компании?
Я не знаю, что Вы понимаете под "сквозной нумерацией"
Сквозная нумерация клемм - это принятая нумерация клемм с 1 по 300 в рамках всей панели - начиная с правой боковины c 1 по 150, и заканчивая на левой с 150 по 300 (это к примеру).
Иногда практикуется разделение нумерации клемм по боковинам в рамках одного шкафа (по комплектам установленных защит). Комплект основной защиты трансформатора с 1 по 150 клемму - на правой боковине, комплект резервной защиты трансформатора - также с 1 по 150, но уже на левой боковине.
Нормативные Документы и стандарты по дизайну и сборке панелей у меня есть
А есть общепринятый стандарт для США? Который используют все компании, как за основу для написания своих собственных стандартов. Его тоже нельзя посмотреть?
Removed
Так у нас оперативный персонал готовит рабочее место релейщику.Он же,оперативный персонал, оперативно(ключами,испытательными блоками) выводит терминал для проверки.
Затем инструктаж перед работой с проверкой релейщика на адекватность 
:)
Removed
изображение почему то обрезается
Производитель может выпускать продукцию других размеров. Но никто не станет ее покупать.
А чем, по Вашему мнению, панельное исполнение лучше или удобней шкафного? Просто у вас так сложилось в рамках рыночного регулирования (дешевизна) или есть технические обоснования?
У нас нумерация делается по-другому. Хотя, примеры сквозной нумерации я встречал в штатах тоже, например, в трансформаторах.
А как делается у Вас?
Remobed
Хар-ки ТТ, ТН, Емкостных ТН мы (В МОЕЙ КОМПАНИИ) проверяем только один раз. Во время коммиссии Подстанции.
это мне определенно нравится
Сопротивление изоляции цепей ТТ,ТН надеюсь проверяете?
Removed
Я сделаю пару фотографий и выложу. One picture worth a thousand words (один раз увидеть лучше, чем сто раз услышать)
Ждем фотографий :)
Вы будете смеяться, но нет, не проверяем. Ни ТТ, ни ТН, ни контрольные цепи. Станционники меряют смещение и емкость Емкостных ТН..
У нас, в релейной группе даже нет своего Меггера.. Меня это тоже. поначалу. удивляло. Потом привык. Не припомню. чтобы за десять лет в этой компании возникли проблемы с изоляцией вторичных цепей
У вас видимо очень высокая культура производства, когда не надо после строительства объекта его доводить до ума. Предыдущий опыт инженеров очень ценится. В РФ сегодня зачастую не так.
А оптоволоконные линии связи для релейной защиты дублируются - например один ВОЛС в грозотросе, а второй под землей или у вас по одному ВОЛСУ достаточно?
А вы еще упомянули, что диспетчер много делает переключений. А если у диспетчера не проходит команда на переключение, тогда он Вас вызывает?
Вы упомянули о 150 подстанциях, а эти подстанции от какого до какого напряжения?
Приборы учета установлены только у потребителя, на объекте сетевой компании, например на подстанции приборы учета не дублируются?
Вы упомянули мобильное радио, это что такое?
Александр, есть у Вас в эксплуатации магистральные ПС 330-500 кВ, на которых полностью реализован протокол МЭК 61850-8-1 (goose-сообщения между устройствами РЗА)?
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 14 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Советы бывалого релейщика → Разговоры на свободные темы → Зарубежный опыт РЗА (США)
