В принципе, достаточно факта наличия или отсутствия напряжения. Но есть на памяти случаи, когда существенное отклонение напряжения от заданного уровня (ошиблись оперативники, оставили включенным СВ-35 на подстанции 110/35/10, добровольно признались) привело к отказу АПВ ОНл на одном конце линии и КС на другом конце. Здесь бы сопоставление напряжений на линии и на шинах вполне пришлось бы. А так, если бы не чистосердечное признание виновников, не приведшее к официальной разборке (я тебя уважаю, ты меня уважаешь, оба мы уважаемые люди), фиг бы разобрались в неправильной работе АПВ, свалили бы на релейщиков, которым отбиваться не впервой. Но в результате нашли взаимоприемлемую формулу.