А зачем вам для синхронизации все три фазных напряжения? Это же симметричный режим.
По идее, достаточно с шинного ТН взять одну фазу, и ту же самую фазу взять с линейного ТН (т.е. допустим, Ашинн-0, Алин-0).

Колонка синхронизации с использованием эл.механических устройств - синхроноскоп-Э-327, частотомер-Ц-300,
вольтметр. Но ведь напряжения С-О и АВ различаются по углу ?

Извините, это Вы при использовании ШОН привели, а мне получается нужно фазаС-0, фазаС-0 как retriever сказал.

Все понятно, спасибо всем.

У  ТН который ставим , есть две обмотки - основная и доп. Дополнительная 100В, используем ее,
а с шин  берем напряжение совпадающее по фазе и по модулю. Наример ТН линии - И,Ф ТНшин- И,Ф (от треугольника)

Cхема существующая. Раньше подавали от ШОН фазу А и ВС от шин. Генераторного напряжения там нет.

По этому поводу небольшое пояснение. Цепи напряжения от ТН ОСШ всегда участвовали в контроле синхронизма соответствующего ОВ. Соответственно, и проблем с поворотом вектора напряжения никогда не было. Но во как-то на одном из объектов нашей энергосистемы запеленговал великолепное решение. Когда-то по какой-то причине на ОСШ ТН не был установлен. По этому поводу принято было уникальное решение: перевод выхода ШОН с собственного выключателя на обходной выполнялся накладкой. Когда впервые на согласование попалась соответствующая программа переключений, за голову схватился: так здесь предусматривается разрыв вторичной цепи ТОН с напряжением на разомкнутой обмотке до киловольта! Одно успокоило: объект пошел под комплексную реконструкцию с уходом этой проблемы.

ТОН - источник тока, резисторы в ШОН стояли последовательно с первичной обмоткой ТОН. Тут другая проблема - разброс ёмкости у КС большой, допускается до 10%, если не ошибаюсь. Соответственно, и первичный ток отбора, ток в первичной обмотке ТОН, сильно отличается от экземпляра к экземпляру при одном и том же напряжении в сети. Поэтому и настройка реле контроля синхронизма идёт от цепей ШОН к цепям ТН. Т.е. сначала отводами на вторичной обмотке добиваются тока во вторичной цепи, близкого к номинальному току 140 мА, затем для того, что получилось, рассчитывают (из условия равенства намагничивающих сил в реле РН-55) величину тока в обмотке напряжения, которую и устанавливают с помощью регулируемого резистора в цепи напряжения (от ТН). Такой перевод цепей ШОН присоединения (линии) на схему ОВ я однажды встречал (по той же причине, ТН на ОСШ однажды повредился, и с тех пор его решили не использовать). C учётом вышесказанного, мало того что перевод цепей ШОН на схему ОВ трудно выполнить безопасно, так ещё и настройка будет очень "приблизительной", для контроля отсутствия напряжения на линии годится, а для контроля синхронизма, наверное, нет.
Возвратимся к первоначальной теме. Схему синхронизма на ПС, с шинками и ключами ПСХ, я если и видел, то ни разу не анализировал, так уж сложилось. На станции приходилось это делать, там для шинок синхронизации на ГЩУ с ОРУ формируется напряжение, сопадающее с АВ. Понятно, что при установке ШОН на фазе С напряжение от него как раз и будет АВ или ВА, если уж совсем точно. Как получить такое же (сопадающее с одним из линейных напряжений, ведь схема синхронизации уже есть, существующая) напряжение из напряжения одного ТН, включенного на фазное напряжение?
В схеме контроля напряжения для АПВ на панель приходят все три напряжения от ТН, но без нейтрали звезды (только А, В, С, без N). Придётся проложить ещё и цепь N.
Наверное, проблема отличия ТН/ШОН на линии в типовой схеме инхронизации на ПС решается использованием (формированием) для синхронизации соответствующего фазного напряжения с помощью ПСХ или каким-то подобным способом.

Начну с конца :) 
1. В типовой схеме автоматики ЭСП, семидесятых ещё годов, блок автоматики БА 179-76 (только эти схемы я хорошо помню) для выключателе 110-220 кВ с электромагнитным пофазным приводом, нет резисторов Rш1, Rш2, показанных в вашей схеме.Там регулировочный резистор (кажетя, ПЭВР-50 1000 Ом) в цепи обмотки напряжения РН-55, подключенной к ТН. Поэтому и методика наладки, как в посте 17 (от ШОН выставить как получится, точная регулировка - от ТН).
2. Использование для схем синхронизации регулируемого резистора 1000 - 1300 - 1600 Ом в качестве шунта, с которого снимается напряжение - это типовое решение Гидропроекта (на двух  ГЭС я это и встретил). Проблема вот какая - колонка синхронизации довольно много потребляет, чтобы с нагрузкой на неё напряжение на идущих в ГЩУ (ЦПУ) цепях соответствовало напряжению (междуфазному) от ТН шин (не просто 100 В, среднеэксплуатационное, реальное у нас на Востоке обычно около 105-110 В), нужно увеличивать ток от ШОН и использовать шунт (регулируемый резистор) с бОльшим сопротивлением. При этом напряжение холостого хода (когда колонка не подключена) около 170 В. На одной ГЭС, постарше, ещё в 70-ых заменили обмотки ТОН-101 на аналогичные по числу витков, но использовали провод бОльшего сечения. На другой, почти новой (2003 г.), заменили реле РН-55/200 на статическое  реле (кажется, РСНФ-12). И удалось ничего не перематывать и не менять резистор, хотя напряжение на холостом ходу всё равно было больше, чем после подключения колонки синхронизации.   
3. Уважаемый AVN пишет: "Cхема существующая. Раньше подавали от ШОН фазу А и ВС от шин. Генераторного напряжения там нет. "
Если ШОН был установлен на фазе А, то, конечно, использовалось напряжение ВС отТН шин. Если от линии вместо напряжения от ШОН (-ВС) теперь будет приходить фазное напряжение А (не принципиально сейчас, 60 В или 100 В, хотя именно для схемы синхронизации нужно 100 В), то какое напряжение можно взять от ТН шин? Очевидно, фазное напряжение Ua. В схеме контроля напряжения в АУВ  сделать это не так сложно, нужно только дополнительно проложить цепь Un (Uo на старых схемах). Как быть в схеме синхронизации? Для этого хорошо бы её видеть.  Вообще-то действительно установка ТН на ОСШ - типовое решение, и наверное, эта проблема уже была решена. Подождём, пока кто-нибудь выложит схему синхронизации, в которой на линиях - ШОН, а на ОСШ - ТН.