Мгновенно ничего не происходит...

Можете пояснить. Разве при оборванном проводе разрешена работа ДЗ. Ведь она же будет работать как при внутреннем так и при внешнем КЗ.
И ещё .... а принцип работы определения обрыва цепей ТТ секретный? Если нет то где про него можно почитать?

Скоро будет. Как раз пишем статью, там всё и изложим.

Опубликуете - дайте знать ресурс. Попытаюсь выступить в качестве оппонента (без наездов - так, по-дружески).

Интересно было бы ознакомиться со статистикой обрыва цепей тока ДЗШ. Проанализировать причины. У кого были такие случаи? поделитесь информацией.

Это - больная и деликатная тема, не для широкого обсуждения. Принцип Паули (Виктора Карловича): в несчастном случае в первую очередь виноват сам пострадавший, во вторую - его непосредственный начальник. Соответствующие аналогии: неправильная работа РЗА - вина персонала, если не будет доказано обратное (то есть, презумпция виновности).
Пример из собственной практики, когда получил по полной программе, после чего ожесточился и стал тем, что сейчас есть. Впрочем, об этом упоминал и на своем сайте, и на страницах Форума.
В жесточайше стрессовой ситуации лопухнулся в полярности одного из присоединений при реконструкции (точнее, замене) ДЗШ. Выявил ошибку в то время, когда по сезону исправить было нельзя. Ошибка привела к тяжелым последствиям тогда, когда я был далеко от объекта, комиссия в мое отсутствие выявила мою ошибку. Трое суток бились! Да если бы я был на месте, первым же вечером сделал бы излом одного из проводов токовых цепей без внешних признаков (благо, кабель был из отвратительной контрафактной партии) и изменил полярность. Комар бы носа не подточил.
Слава Богу, и сейчас есть в энергетике, в том числе в технической инспекции умные люди, с некоторыми из которых то ли хорошо, то ли мельком знаком. Попробую посредством их инициировать с точки зрения здравого смысла пересмотр концепции надежности энергосистемы.

Да здесь подождем публикации статьи, о которой упоминал Михаил Пирогов. В первом приближении: появляется небаланс ДЗШ, c соответствующими признаками КЗ (ну, хотя бы, неудачно дернули крышку испытательного блока в токовых цепях).При выдергивании крышки хотя бы кратковременный небаланс возможен. Если уставка ДЗШ отстроена от тока наименее нагруженного присоединения - так и быть, туда-сюда. А если нет?
Кстати, с детства терпеть не могу абсолютно нулевую выдержку времени. Ну хотя бы 10 миллисекунд, если иное не оговорено требованиями устойчивости.

по мне так не обязательно знать что в двух других фазах...появление дифф.тока в любой из фаз в аварийном режиме всегда сопровождается повышением тока хотя бы в одном плече этой же фазы, или я не прав?

а что вы там собираетесь делать с ними?) это не трансформатор, не двигатель, не генератор чтобы делать диф.защиту как-то чувствительнее) там не может замкнуться 5 или 10% витков) шины это всего лишь узел)
Я не совсем понимаю зачем нужен быстродействующий орган контроля исправности токовых цепей для ДЗШ, ведь минимальный дифф.ток для ДЗШ выбирается выше 1 о.е. Ну если только рассматривать теорию катастроф, а вдруг произойдет обрыв измерительной цепи и сразу же внешнее КЗ)
Вот для ДЗТ, ДЗГ, ДЗР это более актуально) там минимальный дифф.ток порядка 0,3-0,4...