Давайте попробуем разложить по полочкам (не вдаваясь в резервные защиты):
1. Задача - выявить повреждения внутри бака трансформатора.
2. Процессы электрические:
  - при КЗ междуфазном или на землю токи со всех питающих сторон к точке КЗ. Дифференциальный ток явно выражен и преобладает над тормозным.
  - при витковых замыканиях ток сквозной. Дифференциальный ток появляется только из-за небаланса, появляющегося  за счет изменения коэффициента трансформации (соотношения участвующих в трансформации витков), тормозной ток от нагрузки. Замыкания 1-2-n витков дифзащита пропустит - чувствительность ограничена отстройками от возможных небалансов.
3. Процессы теплодинамические:
  - при КЗ междуфазном или на землю выделяется большое кол-во энергии, масло расширяется (поток масла, струйные реле) и вскипает (газообразование, газовые реле)
  - при витковых замыканиях перегрев обмотки только при относительно большом кол-ве витков и всегда местный перегрев сердечника от короткозамкнутых витков. При замыканиях 1-2-n витков все масло в баке перегреем, вероятнее всего, только при +50 С и предельной нагрузке, а вот выделение газов при таких повреждениях бывали и при -50 С с нагрузкой меньше номинала.
4. Резюме: повреждения внутри бака выявляются защитами на разных принципах:
  - дифзащитой (электромагнитные процессы, быстро, не все)
  - газовой защитой (теплодинамические процессы, не всегда быстро, зато все).
По старой идеологии, такие устройства, ликвидирующие одно и то же повреждение не зависимо друг от друга, считались взаиморезервирующими. Основное достоинство - на разных принципах. Посему допускать мысли о возможности объединения - парадокс.

Мне импонирует булгаковский Воланд: "Ничего нельзя знать заранее". С позиций сегодняшних знаний - "частный случай", а вот завтра - закономерность.

К сожалению, ОРГРЭС отстранен от статистики, а СО ЕЭС, получая всю информацию, публикует ее крайне редко.
Вопрос о ложной работе МП терминалов подкрепить статистикой не смогу. За исключением 1-2 случаев явно заниженных уставок, вся остальная ложная работа из-за ГЗ, точнее из-за длинных кабелей. И пока не перейдем на цифровую передачу этих сигналов, жизнь заставит (и уже заставляет) делать релейную развязку длинных кабелей с DI.

Вопрос надежности на мой взгляд больше похож на лозунг.
Давайте на простом примере, как надежнее пройдет сигнал:
- DI плюс оцифровка плюс математика плюс "деоцифровка" (преобразование цифры в U для реле) плюс DO (практически промреле) и так двумя параллелями без обмена промежуточными сигналами
- просто промреле
Думаю комментарии излишни.
Меня учили - любой дополнительный элемент снижает надежность.
И еще, не знаю насколько в тему,: пора поднимать вопрос о переводе ШАОТ на цифру. Тот же Logo (простейший контроллер Siemens) справится. И тогда уже надо обмозговывать - м.б. ГЗ объединить с технологической автоматикой и формировать все необходимые управляющие воздействия на месте.
И насчет пуска УРОВ - не уверен, что контроля по току хватит для ГЗ РПН.

Также существует мнение (основанное на практическом опыте), что в случае работы газовой защиты (особенно по скорости потока масла) и отказе выключателя, к тому времени, когда истечёт выдержка времени УРОВ, тока будет более чем достаточно  :( (я не думаю что кто-то решится делать выдежку времени УРОВ для газовой защиты  равной 0.1 секунды).

;)
Вчера по ЛС обговаривали схему защит в том числе и технологических с одним из наших форумчан.

Я прошу вас высказать своё мнение по поводу нашего совместного решения и как оно отвечает нормам проектирования.

1. Установлено две защиты включающие и ДЗТ и ТО и МТЗ.
2. Защита под номером 1 питаетса от шинки постоянки 1
3. Защита под номером 2 питается от шинки постоянки 5
шинки 1 и 5 только для питания терминалов и другого электроного оборудования.
4. Технологические сигналы на трансформаторе и ГЗ ( первый комплект контактов) питаются от шинки 4, но сигнализация и ГЗ питаются от разных автоматов и приходят в шкаф защит разными кабелями.

данный комплект подключён к ДВ защиты 1.

5. Сигнализация с ОРУ и второй комплект контактов ГЗ подключены к шинке 3 и также в шкафу защит питаются от разных автоматов и само сбой разные кабели.

данный комплект подключён к ДВ защиты 2 .

6. Отсечной клпана имеет один контакт и потому подключили его к ДВ защиты 1 с параллельным включением промреле и включением контактов оного к ДВ защиты 2.

Сильно не пинать...