Против циркуляра интеллект бессилен. Ну, а если с точки зрения здравого смысла. КРУЭ-110 без надлежащего комплекта защит? Или нонсенс, или элементарное жлобовство. Даже в этом случае можно выполнить запрет АПВ при работе 2 - 3 ступеней защит линии, залезающих на шины КРУЭ. Это - простейшее решение, можно найти и более изысканные.
Собственно, Вам лучше свои вопросы лучше отправлять в Студенческий раздел. Меньше пинать будем.

С командами, что Вы там понаписали это всё ерунда. Формулировка, если она полностью приведена Вами, будет изначально приносить неприятности. Причем очень существенные. Примеров много, но вот как один из них. Если у Вас отпаечная подстанция по стороне 110 кВ содержит элегазовые модули типа PASS, то бишь КРУЭ, то АПВ линии, к которой подключена эта подстанция должно быть запрещено, так как АПВ линии = АПВ шин на этой отпаечной подстанции. Никто ничего не заметит, пока всё будет хорошо. А когда потребуется, то вытащат из мешка данную формулировку и применят по всей строгости закона.

Да здравствует разум, да сгинет маразм! (с)

Формулировка понятна полностью,
Во первых если АПВ шин, то и КЗ вероятно подразумевается было на шинах, а не в линии. При этом наверно имеется в виду, что ошиновка это тоже КРУЭ.
Во вторых, а если шины элегезовые отключились технологической защитой, то есть либо "убежал", либо давление упало даже в каком-нибудь очень маленьком отсеке.
Ну тогда и понятно, что в принципе АПВ возможно если отключение было чисто по электрическим факторам, а если технологически, то запрещено. Можно поставить блокировки или разрешения, а можно не усложнять логику АПВ шин, а просто запретить её для КРУЭ.

Ну почему же? Комплект защиты КРУЭ как раз есть. Вот только что делать при его срабатывании? Очевидно, отключать линию (40 км) и запрещать АПВ.  И если отключение линии произойдет само собой, даже без ДЗО (может быть с ненулевой задержкой - но произойдет), то вот запретить АПВ будет уже проблематично. Решение со 2-ыми и 3-ими ступенями не предлагать - ведь в их зоны попадает и сама линия 110 кВ, на которой АПВ как раз следует предусматривать (тоже по нормам).

У вас на примете есть реально рабочее техническое решение, как без канала связи вкупе с дифференциальной защитой КРУЭ-110 кВ сделать запрет АПВ на противоположном конце линии? Вот здесь его опишите, а потом уже пинайте. А то все на словах лихие, а не деле как бы сдуваются.

Добавлено: 2019-02-07 09:26:09

Вероятно. Но как отличить одно от другого? Приходит в голову только ДЗО (ДЗШ). От которого по каналу связи давать запрет АПВ.

То пуск АПВ в принципе не предусматривается. Поэтому и запрещать ничего не надо.

Вопрос не о КРУЭ, а о противоположном конце линии (питающем конце).

Есть вариант, может, не совсем удачный, - отстроить 1 ст. ДЗ и ТЗНП от КЗ в конце линии (40 км - достаточная длина для этого), и АПВ делать от них, а от 2й ст. ДЗ и ТЗНП, которые кроют всю линию, АПВ не делать.
Причем сделать 2ю ст. ДЗ и ТЗНП не как обычно, с выдержкой 0.8 с, а с околонулевой, чтобы КЗ на всей линии отключались мгновенно, просто конец линии будет без АПВ, вместе с КРУЭ.

Можно, кстати, задействовать ДЗ от КЗ на землю, она будет стабильней работать, чем ТЗНП.

Тут уж выбирайте: "добить" КРУЭ (или трансформатор в зоне резервирования) или не "апэвировать" линию от резервных защит (не платить за возможные иски от повреждения "смежного" оборудования), или "раскошелиться" на комплект основных защит, чтобы не платить за недоотпуск....

Проще и экономически выгоднее изменить формулировку, оставив запрет для КРУ, в которых секции и системы в элегазе + запрет на повторную подачу от выключателей своего РУ.
С существующей формулировкой сами убиваем цифровую энергетику, т.к. затраты на допоборудование и каналы связи перекрывают затраты на основное оборудование.

А чтобы не доводить до сквозного прожига, моё  мнение, что надо выполнять обесточение элементов по условию падения давления газа в оборудовании. Не оперативный ток снимать, а выполнять отключение. Сколько манометров вводить в условие отключения или манометр+попутные условия можно рассуждать, но если давление начало падать, то это рассматривать, как дефект, который может привести к повреждению.