Заводские нормы коэф. возврата реле РТ 40 - не ниже 0,85 на первой уставке (в начале шкалы) и не ниже 0,8 на остальных кроме реле РТ 40/50 и РТ 40/100. У этих реле коэф возврата не ниже 0,7. Вы правильно рассуждаете, там где после срабатывания реле будет отключение защищаемого оборудование Коэв. возврата может быть не ниже 0,7. А если реле в цепи реле времени, то может быть понадобится настроить это реле на больший коэф. возврата, 0,9 например...

Коэффициент возврата у токовых реле. в первую очередь, используется как один из компонентов расчета параметров настройки. Второе - повышенный Кв приводит к нечеткой (ненадежной) работе контактов. Пониженный может привести к залипанию реле в сработанном состоянии. А если это - МТЗ в составе МПЗ, где залипание вроде бы не предусмотрено, - отстройка от максимального нагрузочного режима. Внешнее КЗ ушло, нагрузка осталась.
Особенно это актуально у защит от перегруза с действием на отключение.

Исправное реле обычно довольно легко настраивается на требуемый Кв. Другое дело, что настройка реле - всегда результат компромисса, одно (совместный ход контактов, например) лечим - другое калечим (Кв снижается).
Чаще всего причина того, что реле не удаётся настроить, в его  неисправности, например, загрязнение опор, выработка в полке якоря, неравномерном зазоре между якорем и сердечником и т.п. Цель проверки реле - убедиться, что оно исправно, работоспособно, верно? Иначе зачем и крышки открывать, для отчёта о выполнении графика?   Когда проверяешь электромеханику и ничего не приходится регулировать, чистить, гнуть, менять - значит, проверка делается слишком рано :)

Этот момент не совсем понятен. Если Кв = 0,9 то после срабатывания токового реле при небольшом снижении тока оно снова отпадёт и, как следствие, отпадёт реле времени.

Кстати, посоветуйте молодому релейщику чем чистить контакты у механических реле? В книгах советуют воронило, но я его в магазинах не встречал. Наши ветераны предлагают такие варианты как замша, кожа, технический спирт.

Через год контакты чёрные от содержащейся в резине серы.

Зависит от того, каким абразивом оно делалось шершавым. Можно же практически отполировать сталь "нулёвкой" и пройтись наждачкой чуть покрупнее. Насечка получается очень мелкой и практически металл контакта не снимает. Только окислы. Если надо подправить изношенные контакты, делается воронило с грубой насечкой. Изготавливается на наждаке с крупным зерном.

ножовочное полотно от ручной ножовки по металлу неплохо подходит. Можно обломок надфиля обточить . 

Желательно дубовая. Хвойные породы - ни в коем случае. Можно кусок электрокартона использовать. Только не очень долговечное приспособление получается.

Вот оно что, я как раз эти черные контакты обычно и чистил при ремонте и повторной наладке. Эксплуатация, тоже чистила ластиками, никто ничего не говорил.

частенько пользовался,на ПС с воздушниками спирта этого.... раньше было.
ЕМНИП кап рем. ВВБ 330 - 500 - 10 литров огненной воды

Понятно, правда, это уже было лет 20 назад, возможно в настоящее время тоже не чистят.