Нет, я просто "распечатал" на виртуальном принтере. Делать .gif или что то другое для анимации лень )))) (У меня мои МК не достроены, и мафынка не едет))). )
Просите ТопикСтартера.

Нет, я общался с Павлом в личке, и видел исходник. Такая схема есть, ТС не хочет ее "светить" на весь честной интернет.

Коллеги, всем привет и всех с Новым Годом!!!

В теме про земляную защиту трансформатора писал что выйду на связь только 10го, но получилось раньше :)

По данной теме.. не ожидал что тема привлечет столько специалистов в январские выходные, огромная Вам благодарность за то что отписываетесь со своими мыслями в данной теме (вообще я заметил что релейщики это такие товарищи в электроэнергетики, которым вообще не стремно делиться своими знаниями и это очень круто)!
Прикладываю актуальную схему (прошу прощения что изначально выложил схему не полную, так как просто хотел спросить мнение по принципу, но если зашла речь о конкретики, то схема ниже - в формате png, уважаемый тов. doro, если формат схемы или же ее фон Вам не нравится - дайте знать). В ней ГПУ это основной источник питания нагрузки, а ДГУ это дизели, которые используются только для того, чтобы запитать собственные нужды ПГУ, при ее пуске.
Суть в том, что  изначально станция работала в островном режиме на свою нагрузку, теперь нужно повысить надежность и сделать АВР от сети (ПС 110/10 кВ), в ходе эксплуатации данной станции пришли к решению что секционники на ЗРУ ГПУ и ЗРУ ДГУ будут постоянно включенные, так как трансформаторы на ПС 110/10 кВ не могут работать в параллель, то было принято решение что секционник на РП тоже тогда сделаем постоянно включенным, а питание от ПС 110/10 кВ организуем по схеме один основной ввод (на схеме отображен красным его выключатель - Q1), при его потери переключаемся на резервный (Q2). Первостепенная проблема, это сделать блокировку так, чтобы источник питания от ГПУ и ДГУ никогда не встретился с источником от ПС 110/10. Согласен с Вами, что канал связи это не серьезно, нужно блокировка именно с контролем напряжения. Свою логику приложу чуть позже, где то через час, просьба к Вам ее проверить. Если у кого уже есть какие мысли - отписывайтесь, буду только признателен ;)

http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/90000/4500/94546/thumb/p1a83rvtud1n8q166j1nvc1qbi1vo31.png

Да, не более 100 метров

Еще забыл сказать что на РП есть нагрузка, которая питается в нормальном режиме от ГПУ, при переключении на ПС 110/10 нагрузка отключается (включится потом оперативно, только тогда когда по ВНРу обратно переключимся на ГПУ)

Вот в белом фоне :)
doro, подскажите, у Вас тоже главная идея заключается в том, что при отключении всех Q13 и Q15 с Q16 происходит отключение Q6 и Q7 таким образом задача сводится к АВРу между РП и ЗРУ ГПУ?
http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/90000/4500/94550/thumb/p1a841b8tq1tr12nkrnn196aaai1.png

:) :) :)

никакого синхронизма

Короче говоря по поводу взаимоблокировок, ничего в голову умного не пришло (время уже позднее, мозг уже не так хорошо работает как по утрам) как на каждой секции навесить по ТНам до и после кабеля и на шинах (правда так как секционник постоянно включен то по одному бы хватило, но все распред устройства спроектированы с 2мя и они уже существующие, также еще существующие это ТН5 и ТН6 - 11 ТНов получается нужно понаставить для реализации взаимоблокировки) - получилась гирлянда из ТНов :) прям к НГ ;)

Алгоритм взаимоблокировки (наверное он избыточен, если что, то поправьте):
Ниже приведена логика блокировки включения выключателей участвующих в схеме. Черта снизу под элементом означает отрицание, таким образом значок ТН означает что на ТН должно отсутствовать напряжение, Q означает что на Q должен быть отключен. Отсутствие черты означает что либо ТН должен быть под напряжением, либо Q должен иметь включенное положение выключателя.

Блокировка Q1:
Включить Q1 можно только в следующих ситуациях:
1) ТН3 и ТН4 и ТН1 и Q4 и Q5 и Q2

Блокировка Q2:
Включить Q2 можно только в следующих ситуациях:
1) ТН3 и ТН4 и ТН2 и Q4 и Q5 и Q1

Блокировка Q4 (блокировка Q5 аналогична, только в логике вместо Q5 и ТН5 фигурирует Q4 и ТН6 соответственно):
Включить Q4 можно только в следующих ситуациях:
1) ТН3 и ТН4 и ТН5       и Q5 и (Q1 или Q2) - учет режима питания от ПС, когда Q4 включают первым, а Q5 вторым
2) ТН3 и ТН4 и ТН5       и Q5 и (Q1 или Q2) - учет режима питания от ПС, когда Q4 включают вторым, а Q5 первым
3) ТН5       и ТН3 и ТН4 и Q5 и Q1 и Q2  - учет режима питания от ГПУ, когда Q4 включают первым, а Q5 вторым
4) ТН5       и ТН3 и ТН4 и Q5 и Q1 и Q2  - учет режима питания от ГПУ, когда Q4 включают вторым, а Q5 первым

Дальше устал писать, но принцип на котором построена логика думаю что прослеживается, аналогично дальше дальше для ЗРУ ГПУ, ГПУ, ЗРУ ДГУ.

Вроде как бы такая логика взаимоблокировки с контролем напряжения удовлетворяет (про то что завел еще избыточно положение выключателей от куда идет питание и вообще нагромоздил - я не говорю, ведь все блокируется, хотя если подскажите как все упростить, то буду признателен),но осознавая что распред устройства на Станции находятся достаточно близко друг от друга, то думаю что можно этим воспользоваться и уменьшить количество устанвливаемых ТНов в здании станции, как именно - буду думать завтра :)

http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/90000/4500/94556/thumb/p1a84evn14hm916p120lodjdch1.png

Причин отсутствия напряжения может быть вагон и маленькая тележка (КЗ, оперативные переключения и т.д.).
Велика вероятность что-то не учесть и получить горящую ЭС и улетающие вдаль генераторы.

В принципе еще есть вариант без канала связи, если выделить под питание от ПС цепочку Q2, Q5-Q7, Q10-Q17 (Q3, Q8 отключены) + АВР в ЗРУ ДГУ.

Это как понимать, постоянно включен (что противоречит исходному посту), или в первой степени готовности, при отказе во включении включается запасной ввод?

Исходная схема выглядит так? http://rzia.ru/extensions/hcs_image_uploader/uploads/90000/4500/94569/thumb/p1a86s9i1d8kde4074ih56137r1.png
Зеленое - включено, красное - отключено, желтое - в готовности к аварийному включению.