:D

Добавлено: 2023-10-01 14:33:58

В Казахстане свои нормы. Часто скопированные, конечно, но тем не менее. Завтра уточню у руководства, какие есть НД. Есть у нас веб-ресурс, на котором есть всех ведомств приказы и законы. Но он платный. Причём, не все, что там есть, можно найти в свободном доступе.

Тогда бы не было в правилах и типовой инструкции отдельных глав про защиты. Но там есть даже кто имеет право проводить переключения (знаком с устройством РЗА - дословно не помню)
В общем, нужно решить с силовыми цепями и цепями защиты. Выводить или нет. С остальным более понятно стало.

У релейщиков и оперативщиков - свои понятия об РЗА. Припоминаю два случая. Первый, когда работал в эксплуатации. Диспетчер дает команду: ввести АПВ ОНЛ (транзит разорван). Дежурному понятно: такую-то накладку ввести в соответствующее положение. Но когда приходит обратная команда (транзит замыкается) ввсти АПВ КС, дежурный на объекте входит в ступор: нет такой накладки! У нас в энергосистеме есть единственный выключатель, где имеется оперативный элемент "АПВ КС". Пришлось доводить до ума диспетчера посредством ЦСРЗА АО энерго, как правильно подавать команды. Вывести АПВ ОНЛ (о конкретных накладках диспетчер, за редким исключением, понятия не имеет).
Другой случай, при работе в РДУ поехал в составе комиссии на некоторый узловой объект. Там местный персонал не имеет понятия режимов сети. Для него - накладку такую-то перевести в положение такое-то.

Я уже) вбил в поиск и сразу нашёл. Об утверждении инструкции по оперативным переключениям

Добавлено: 2023-10-01 17:57:19

Уже в ходе обсуждения и название электростанции мелькало )
Пустяки. Отличий не много. Общие положения то одни и те же

Интересно, а как расшифровывается? Защита с отсутствием селективности?

И что в этом плохого?
Не только на железной дороге так. В метрополитенах некоторых так, на крупных предприятиях так.
Имея административную власть и возможность прописать в Типовой инструкции то, что хочется, да, такое сегодня случается, чтоб потом ни за что не отвечать. Только некоторые дежурные представления о защитах не имеют, а от них требуют чтобы они приняли решение, надо ли им выводить защиту или нет!
Мы давно живем в цифровом веке, где не требуется выводить защиты, если в этом нет необходимости.
Некоторые объекты знаю, где более пятидесяти лет не снимали оперативный ток с цепей управления выключателями и не было ни одной аварии. Попробовали там ввести такое правило - пошли отказы и аварии.
У самих заводов, производящих выключатели нет статистики, когда их выключатели самопроизвольно включаются. А если бы такая статистика была, то правильно это работать с заводами, создавая конкурентные условия между собой.

Да, никто не пойдет и не проверит! Потому что вы или я за это должны отвечать. И задача должна ставиться так, что я не буду работать на этом предприятии, если все или часть накладок оставлю выведенными.
Это честно и справедливо. Работники, в лице исполнителей (производителей) должны чётко понимать границы своей ответственности.

Добавлено: 2023-10-02 00:29:50

Если кто-то планирует работы в приводе, то это другой вопрос. И в этом случае, и оперативный ток и силовые цепи привода и приведение привода в нерабочее положение и вывод телеуправления должны вполняться. Но все описанное, должно выполняться за границами типового бланка переключений, если они разработаны не на каждый вид ремонтных работ.

Да плохо живете.
Когда зарплату назначают совсем другие разговоры.
А когда назначат, то разговоры типа, что это дежурные за нами не проверяют, надо бы в инструкции закрепить за ними эту работу.
Плохо.

Добавлено: 2023-10-02 01:14:03

Если не будут работать в цепях ДЗШ или выполнять работу на самих ТТ, которая, может вызвать срабатывание ДЗШ, то не трогать и не выполнять  лишних операций.
М.б. случай, когда на выведенном в ремонт присоединении включают выключатель и если с двух сторон включены ЗН на присоединении, то как бы образуем контур для тока, и для перестраховки выводят ДЗШ. Вроде как оправдано, но лучше в этих случаях ремонтировать заземляющий контур, чтобы не перестраховываться.

Соглашусь, что для людей старой закалки такие речи, в лучшем случае, режут слух.
Поэтому премного извиняюсь перед вами всеми.

Здесь повторюсь, что есть режимные таблицы. Сейчас не возьму на себя ответственность вносить в них изменения. Все привыкли, что так надо, еще поработаем в таком режиме. Дальше будем набираться опыта, разбираться. Может, что и изменим.
Благодарю!

Со всем этим трудно не согласиться. Все это понимают
Про таблицы. У нас на ЭС с последней 5 очереди (50е гг) мало что изменилось в плане защит основного оборудования. Почти все изменения - отказ и нерабочее состояние отдельных элементов. Поэтому у карты тех же лет с накладками. Нормальное положение и в каких случаях выводится.
На такие карты с удовольствием посмотрю. Есть 2 шкафа защит новых линий. Господин GRadFar, где карты? :D
Я шучу конечно. В общем, идем вперед в светлое будущее

вроде как в детсаду - найди 5 отличий  %)