41 Ответ от r3laydefend0r

  • r3laydefend0r
  • Раб железной дороги
  • Неактивен
  • Откуда: Курганская область
  • Зарегистрирован: 2022-02-21
  • Сообщений: 156
  • Репутация : [ 1 | 0 ]

Re: Простой вопрос по методичке Экры - Дистанционные защиты

Vikarsentie писал(а): ↑
2023-12-18 08:18:23

смысл такой паспортизации

Наверное какая-нибудь оптимизация расходов, повышение производительности труда, учёт всего и вся и прочее. Большим боссам, сидящим в условной Москве, уже не надо запрашивать всякие паспорта, протоколы, ездить с проверками и прочее. Просто заходят в программу и им уже сразу понятно, сколько человек можно сократить или сколько материалов (по их мнению) нужно для капремонта.

Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб.

42 Ответ от Lesha

  • Lesha
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Откуда: г.Чебоксары
  • Зарегистрирован: 2011-01-12
  • Сообщений: 167
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Простой вопрос по методичке Экры - Дистанционные защиты

Conspirator писал(а): ↑
2023-12-20 10:40:26

Уважаемый Lesha, как я понял из Ваших комментариев (в других темах), Вы имеете какое-то отношение к НПП Бреслер. У Бреслера есть ОМП на волновом принципе, которое определяет расстояние (ДИСТАНЦИЮ) до места повреждения. Поскольку волна от места повреждения распространяется очень быстро, то используя этот принцип Вы можете сделать ДИСТАНЦИОННУЮ защиту на этом принципе, не замеряя величин тока и напряжения (уходя от проблем насыщения, погрешностей ТТ и ТН и т.д.). Или это уже не Distance protection,  а Time Domain Protection (не знаю, как правильно на русском)?  (может 21 TD?)

я не имею отношения к НПП Бреслер, просто знаком с несколькими их сотрудниками. Поэтому с этим вопросом лучше обратитесь непосредственно в НПП.
РЗ на волновом принципе давно бередит души разработчиков-релейщиков. Думаю, Вы в курсе. Статьи и книги на эту тему в СССР начали публиковаться довольно давно.
Уверен, что наши флагманы, в т.ч. и НПП Бреслер ведут исследования в этом направлении.
Будем следить за публикациями и конференциями...