то у АТ или Т - должен быть отделитель.

Второе - нейтраль у Т должна быть заземлена без вариантов

ретье. Если вы когда - нибудь бывали на объектах со схемой "четырехугольника" на 110 или 220 кВ то это неудачная схема. Совсем неудачная, в части проведения ремонтов. На 110 и 220 кВ стоит все очень плотно. Согласно нормативов расстояния допустимые соблюдаются, но технику, например кран и АГП для замены гирлянд изоляторов безопасно не разместишь (у вас будут пресечения линии и шин или шинных мостов трансформаторов и шин), а это ведет за собой вывод в ремонт смежных элементов. Получается, как пример, что вам надо заменить две тарелки изоляторов на портале, а для этого вывести из работы половину ОРУ.

Как исключение для ремонтных схем вводить АПВ шин, может быть да, но это исключение.