Конструкции меняются от года выпуска. Но ... едва ли. Просто там 6 ТТ, 12 выводов в каждом приводе, много. Помню, что около 2000 г. решили ввести наконец защиту шин. И примерно на 5-6 У-220 пришлось (без напряжения, конечно) лезть, откручивать крышку этой коробки с выводами ТТ, а там осиные гнёзда :) Хорошо, что они (осы) уже вывелись и улетели, а то я туда по приставной лестнице забирался - не спрыгнешь быстро
Кажется, у С-35 все отводы спускаются в привод. Там ТТ меньше, 6 всего (было раньше).

Н-да, память уже не та что была ... И всё же - из каждого ТТ пять выводов, а с коробки выводов в привод - только два провода, И1 и выбранный отвод.
В "буржуйских" баковых шесть ТТ, иногда пять. И вот там в шкаф привода выведены все выводы вторичной обмотки каждого ТТ.
Из техподдержки ЭКРА не ответили пока, но б. советский человек А.Н. Щукин написал и всё объяснил. Если разрешит, я просто приведу вопросы и ответы.

Добавлено: 2022-11-09 16:36:21

В общем, если прочитать внимательно ответы Андрея Николаевича Щукина, то становится понятно, что практически всегда можно обойтись без ПТТ. Собрал вопросы и ответы в два файла, пересказывать "своими словами" не стал. Приложил на всякий случай описание на "старый" шкаф 087, ещё с одним входом тока. Описание на новый шкаф, терминал версии 400, можно скачать на сайте Комплект-энерго.
"Боязнь" работающих релейщиков обращаться к людям в Чебоксарах всегда была мне непонятна. Из техподдержки ЭКРА пенсионеру (мне)  не ответили пока. Ну, "контора пишет".