Применение схемы правильное написано, но обоснование видимо писали не очень разбирающиеся люди - "частые отключения" это еще то понятие... Для одних раз в смену часто, а для других раз в год часто. Видимо из старых обоснований, тех самых, когда загрузка регламентировалась 0,7 каждого из трансформаторов и два трансформатора нужны были в работе только в рабочие часы. После окончания рабочего дня экономили, отключая один из двух. После выбора схемы, следующий большой вопрос - оперативный ток. Первый год работы на любом оперативном токе все будет отменно работать, а в от последующие года, когда произойдет обесточение транзита с ПС-2, как себя будет вести система опертока вопрос-вопросов.

По факту, не делая схему более надежной, намечаемая реконструкция сродни тому, что в Жигули 70-х годов впендюрить компьютер из современной машины. Затраты будут существенные, но насколько будет больше пользы или вреда это большой вопрос.

Алгоритм АПВ реализован в АУВ, в нем есть реле АПВ. Есть такое понятие "готовность АПВ" условно 15-20 сек. Реализация на электромеханике зарядом конденсатора, на МП таймер.
Если после включения ВЛ от АПВ, в течении этих 15-20 сек, линия отключится аварийно, второй раз она не включится, этим и обеспечивается "однократность АПВ".

А реле напряжения в схеме ДЗШ, нужны для работы АПВ шин, есть присоединение через которое у Вас пробова шины после работы ДЗШ.

Если АПВ однократное, ничего запрещать не надо.

Для запрета АПВ если на шинах после работы ДЗШ остается U и для очувствления при опробовании шин

Да нет это клеммы сами по себе.
Такие были - это токовые клеммы у них на лицевой 3 винта. Крайние для привинчивания гибкой закоротки (4 провода 20...30 см одними концами скрученные в узел, а свободные с наконечниками U под винт, т.е. 3 фазных и 1 заземление) или других проводов для ... их различие в том, что клеммы имеют по середине разрыв, который перекрывается контактной пластиной, которая в свою очередь как раз и прикручивается средним винтом. Получается, в начале прикрутил закоротку с нужной стороны, а затем выкрутил средние винты и разорвал цепь, восстановление схемы естественно в обратном порядке... такие клеммы так же устанавливали и для оперативно-логических цепей, например вместо накладок, удобно перемонтировать схему логики  ...
Рубильники действительно были по технике безопасности - создание видимого разрыва, и не только для цепе измерительного напряжения, но опертока ... развалились и чёрт с ними, сейчас ставят пакетные переключатели (КУ), самое главное не столько видимый разрыв, сколько наглядность его положения и соответственно коммутируемой цепи, а у КУ клювик покажет... и ещё если единый коммутационный аппарат, то думать не надо, а если их несколько (как тут Р1 Р2), то нужно думать какова их очерёдность...

Я эту схему и фото шкафа понимаю так (если это шкаф ТН на ОРУ). С самого ТН на клеммы 61-64 приходила "звезда" ТН, а на 69-72 - треугольник.  Потом цепи шли на рубильники. Рубильники демонтировали, а вместо них поставили токовые клеммы (для возможности создания видимого разрыва). Эти клеммы внизу шкафа (черные, с промежутками). Далее , с токовых клемм идут на автоматы SF1, SF2, SF3. Один из них - звезда для РЗА, другой -звезда для измерений  (или техучета), еще один -треугольник. Далее, с автоматов на клеммы посередине и с них алюминиевыми кабелями большого сечения - в ОПУ. Однофазный черного цвета - переменка (освещение, розетка). Клеммам на схеме и маркировке в шкафу - не верить.... Надо менять на стандартный шкаф ТН с "новыми" маркировками, клеммами, "нормальными" автоматами (например АВВ). Если есть возможность - поставить (может есть шкаф с ними)  БИ-шки для создания видимого разрыва....

Уже почти 20 лет не видел "старых" подстанций, но по памяти: "разрывные" клеммы были двух видов:
1. Отворачиваете винт и "сдвигаете перемычку в одну из сторон
2. Отворачиваете винт и снимаете перемычку (вместе с винтом).
При выворачивании винта, если токовые клеммы не "закорочены", начинается треск и видна дуга. Очень удобная визуализация, что "закоротку", например, не стой стороны поставили....

Вот эти клеммы
https://rzia.ru/uploads/images/19470/3f63fe6d657b6114770ef02913fa4696.jpg

Спасибо за ответы!

Еще такой вопрос.

На старой ПС на одной обмотке 0.5 сидят счетчики и измерения. Все переподключается, поэтому цепочки собираются заново.
Я подумал, что надо в такой цепи предусматривать испытательный блок, чтобы закорачивать ТТ.
А потом что-то подумал - но ведь цепи учета должны как-то пломбироваться.

Я правильно понимаю, что в таких цепях надо ставить вот это
https://shop220.ru/korobki-ispytatelnye … EGrZITWEBc
или вот это
https://tmont.ru/elektroschetchiki/elst … -seti-bts/
вместо БИ-4, БИ-6?