Ну зачем же вводить "незнающих" людей в заблуждение?
Есть отдельный вход для его подключения, см.вложение.... Если Вы его "задействовали" под АПВ, это не значит, что его нет....

И? Как так получилось, что вчера переходное сопротивление было в норме, а сегодня оно повысилось?

Вот Вы "зануда"... (это не оскорбление, я такой же...). В том же техописании (чуть дальше), есть варианты подключения цепей напряжения, где показан вариант с U0 измеренным. Другое дело, что на время ввода Вашей ПС еще не было принято ставить отдельный АУВ, поэтому пришлось его делать на 7SA513, "заняв" 4-й вход под АПВ (синхронизм). Интересно, почему Вы терминал не меняете? Ему минимум 25 лет, еще в 2001 вместо 7SA51x (Siprotec3) начал выпускаться 7SA52x(Siprotec4), а с 2011 7SA8X (Siprotec5), где вообще нет проблем с числом аналоговых входов ("расширяемая" конструкция)

В 2027 г. запланировали замену, ждем согласования. Хотя существующий терминал еще может поработать, участковые релейщики привыкли к нему, хорошо его освоили. Работает исправно, оправдывает  свое назначение. Что показательно, электролиты в БП не высыхают.

"Высыхание" (потеря емкости электролитов), мне кажется, свойственно "устаревшей" схемотехнике, где они "ставились" на выходе "выпрямительных" схем на диодах с частотой 50Гц. Сейчас все больше "импульсники" с большой частотой, там нет необходимости в "больших" электролитах. К тому же раньше (да и сейчас) в "ответственных" схемах вместо К50-6 (К50-12) и т.д. применялись "танталовые" электролиты (зеленого цвета и другой конструкции (не "бочонки")), они "не высыхали". Будет возможность, посмотрю БП 3-й серии.

Я лет 20 назад уже описывал эту проблему с терминалами Альстом (потом стали Аревой). В то время терминалы этой фирмы стоили намного дешевле конкурентов из АББ и Сименса. За счет чего: применения микросхем и других радиодеталей "общего" применения. Их срок службы (деталей) - порядка 10 лет. А гарантия производителя РЗА - 7лет. Поэтому в Киргизии терминалы этого производителя через год-два после окончания гарантии начали "выходить из строя" (гасли дисплеи и т.д.). А терминалы АББ до сих пор работают безотказно. Производителю невыгодно делать "вечные" машины, кто же будет покупать новое, если старое работает? Возможно, сейчас что-то изменилось.... Выход, похоже один: у кого сервисная поддержка более доступна (в том числе и по цене), того и покупать. Сейчас еще и "моральное" старение ускоряется....

Нужно надёжное устройство контроля исправности изменительных цепей напряжений (ИЦН), которое действительно и гарантировано выявляло бы неисправность ИЦН, для абсолютно любых нормальных и аварийных режимов, в чём собственно и заключается проблема - селективное отделение этих режимов, но даже и тогда если оно чётко выявило неисправность ИЦН, нет смысла делать переключение  от АВР, т.к. питающее напряжения то в порядке и оборудоввание может работать штатно,  поэтому как только выявили и пошла сигнализация, то не торопясь и последовательно переключить потребителей в соответствии с технологическим производством данного предприятия.
А теперь перодставте сгорел один фазный передохранитель ввода и окислились контакты ИЦН АВР и всё как ухнуло с непредсказуемыми последствиями вплот до погашения всей ПС ...

Потому что при замыкании в цепях напряжения одной из панелей защит, отключается автомат цепей напряжения. Автоматический перевод на другой ТН приводит к потере второго ТН. В зависимости от первичной схемы РУ и места установки ТН, зависит метод поиска  и ликвидации неисправности. И все эти действия выполняются вручную.

Если уж мы перешли от АВР к цепям напряжения, то почему не делают? А как вам такой вариант?