1 Тема от pdis

  • pdis
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2024-01-22
  • Сообщений: 30
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Логика автоматического ускорения

Добрый день!
Пуск логики автоматического ускорения осуществляется при включении выключателя (по факту пропадания сигнала дискретного входа "РПО").
Но что если вместо "РПО" используется БК выключателя "Отключен".
Представим ситуацию, АУ реализована в терминале КСЗ. БК "Отключен" принимаем от АУВ.
Но в АУВ БК "Отключен" мы принимаем от двухпозиционного реле.
И время задержки на срабатывание БК выключателя может достигать 0,5с, а время ввода АУ может быть всего 0,5с и тем сам АУ не успеет сработать
Как быть в таком случае, заводить только РПО или переделывать логику?

2 Ответ от High_Voltage

  • High_Voltage
  • High_Voltage
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Откуда: ХМАО-Югра
  • Зарегистрирован: 2014-03-07
  • Сообщений: 1,491
  • Репутация : [ 2 | 0 ]

Re: Логика автоматического ускорения

pdis писал(а): ↑
2026-09-07 16:32:56

И время задержки на срабатывание БК выключателя может достигать 0,5с, а время ввода АУ может быть всего 0,5с и тем сам АУ не успеет сработать

отсчет времени ввода АУ должен начинаться после возврата РПО, если используются блок-контакты и 2-х позиционное реле таких проблем быть не должно.
Будет другая проблема: выключатель включился на КЗ, а АУ еще не стартануло, т.к. блок-контакты и 2-х позиционное реле вносят свои задержки
Самая нормальная схема это пуск АУ по факту возврата РПО с контролем отсутствия U

Long Live Rock'n'Roll

3 Ответ от nkulesh1958

  • nkulesh1958
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2026-06-03
  • Сообщений: 16
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Логика автоматического ускорения

High_Voltage писал(а): ↑
Вчера 15:38:19

отсчет времени ввода АУ должен начинаться после возврата РПО, если используются блок-контакты и 2-х позиционное реле таких проблем быть не должно.
Будет другая проблема: выключатель включился на КЗ, а АУ еще не стартануло, т.к. блок-контакты и 2-х позиционное реле вносят свои задержки
Самая нормальная схема это пуск АУ по факту возврата РПО с контролем отсутствия U

  Что-то ... обычная, традиционная логика - фиксация того, что выключатель был отключен, и запоминание этого факта в схеме АУВ на время, превышающего время срабатывания защиты по цепи ускорения при включении, т.е. РП2 типа РП-252,  или, как в вечной панели, применение отдельного РПУ, чтобы от АУВ не зависеть.
  Контроль отсутствия напряжения - полезная, на мой взгляд, вещь для выключателя линии с двухсторонним питанием, чтобы ускорение действовало (защита действовала с выдержкой времени ускорения) только при опробовании линии, а при включении второго выключателя, с другой стороны, при замыкании транзита - нет.
  Контролировать именно изменение состояния выключателя, "был отключен - включился - создаём цепь ускорения" - что-то я такого не помню, "до исторического материализма", во всяком случае.

4 Ответ от High_Voltage

  • High_Voltage
  • High_Voltage
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Откуда: ХМАО-Югра
  • Зарегистрирован: 2014-03-07
  • Сообщений: 1,491
  • Репутация : [ 2 | 0 ]

Re: Логика автоматического ускорения

nkulesh1958 писал(а): ↑
Вчера 16:45:38

Контролировать именно изменение состояния выключателя, "был отключен - включился - создаём цепь ускорения" - что-то я такого не помню, "до исторического материализма", во всяком случае.

Еще в ФСК были разработаны СТО по типовым шкафам, там есть структурно-функциональная схема представляющая из себя набор прямоугольников соединенных стрелочками.
На базе этих прямоугольников соединенных стрелочками проектировщики делают проекты, а разработчики устройств свою логику
https://rzia.ru/uploads/images/7448/5cc4fcc93d3ab665a0ad43c9ca71591f.png https://rzia.ru/uploads/images/7448/5cc4fcc93d3ab665a0ad43c9ca71591f.png
https://rzia.ru/uploads/images/7448/da90f88d58a32f563f2e785cdddea9aa.png https://rzia.ru/uploads/images/7448/da90f88d58a32f563f2e785cdddea9aa.png

Long Live Rock'n'Roll

5 Ответ от scorp (Вчера 20:22:45 отредактировано scorp)

  • scorp
  • pensioner
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 2011-01-07
  • Сообщений: 5,411

Re: Логика автоматического ускорения

High_Voltage писал(а): ↑
Вчера 18:41:35

Еще в ФСК были разработаны СТО по типовым шкафам

а чем плох пуск АУ(sotf) по команде включения выключателя оперативно или от АПВ.Для линий с двухсторонним питанием дополнительно контроль отсутствия U
пипец!Невозможно удалить вложения

Post's attachments

Sotf.jpg 119.32 Кб, файл не был скачан. 

Sotf.jpg 119.32 Кб, файл не был скачан. 

Sotf.jpg 119.32 Кб, файл не был скачан. 

Sotf.jpg 119.32 Кб, файл не был скачан. 

You don't have the permssions to download the attachments of this post.
мое отношение к окружающим зависит от того,с какой целью они меня окружают
Присоединяйтесь!!! Мы в социальных сетях и на Ютуб.

6 Ответ от High_Voltage

  • High_Voltage
  • High_Voltage
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Откуда: ХМАО-Югра
  • Зарегистрирован: 2014-03-07
  • Сообщений: 1,491
  • Репутация : [ 2 | 0 ]

Re: Логика автоматического ускорения

scorp писал(а): ↑
Вчера 20:20:01

а чем плох пуск АУ(sotf) по команде включения выключателя оперативно или от АПВ.Для линий с двухсторонним питанием дополнительно контроль отсутствия U
пипец!Невозможно удалить вложения

Он плох тем, что при включении ВЛ через два выключателя если:
ВЛ находится в работе через 1В, а от 2В опробуется секция и это опробование неуспешное, то за счёт включения 2В и провала напряжения сформируется АУ в КСЗ ВЛ, выведется направленность ТЗНП и получим отключение линии.
ЗЫ
Если посмотрите СТО, то там совсем другая идеология АУ

Long Live Rock'n'Roll

7 Ответ от Lesha

  • Lesha
  • Пользователь
  • На форуме
  • Откуда: г.Чебоксары
  • Зарегистрирован: 2011-01-12
  • Сообщений: 193
  • Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Логика автоматического ускорения

High_Voltage писал(а): ↑
Сегодня 10:57:55

Он плох тем, что при включении ВЛ через два выключателя если:
ВЛ находится в работе через 1В, а от 2В опробуется секция и это опробование неуспешное, то за счёт включения 2В и провала напряжения сформируется АУ в КСЗ ВЛ, выведется направленность ТЗНП и получим отключение линии.
ЗЫ

мне думается, что в этой ситуации получим отключение линии независимо от способа пуска АУ. С б/к и РПО будет то же самое.
Все три способа имеют право на существование и имеют свои особенности:
Пуск от команды включения чуть раньше выполняет пуск АУ. Но надо не проворонить источники команд.
Пуск от б/к пускает АУ одновременно с троганием привода. Но это в идеале, а в жизни надо смотреть на состояние б/к, их регулировку.
Пуск от РПО - наше всё. Традиционно, скрепно. Пуск АУ чуть медленнее. Вероятен излишний пуск АУ если, например, реле давления элегаза разорвет цепи управления.

8 Ответ от High_Voltage

  • High_Voltage
  • High_Voltage
  • Пользователь
  • Неактивен
  • Откуда: ХМАО-Югра
  • Зарегистрирован: 2014-03-07
  • Сообщений: 1,491
  • Репутация : [ 2 | 0 ]

Re: Логика автоматического ускорения

Lesha писал(а): ↑
Сегодня 11:43:57

РПО будет то же самое.

Не будет, в логике АУ два РПО объединены по схеме &, когда один выключателей включен, логика АУ не активируется

Long Live Rock'n'Roll