Да там про токовые ни слова... :dont_knov:

В первую очередь надо снять потенциальную диаграмму.

Ну если реально с ТНа напряжение пропадёт он запишет же

Добавлено: 2023-09-04 21:49:53

Я бы ещё изоляцию кабеля покрутил

Во время неисправности вы это точно не успеете сделать. Как вариант, а может у вас там третья гармоника высокая? Замерьте 3U0 (цепи Н-К ТН).

А что это за реле, где они? Меня ещё насторожило слово "предохранитель", у вас есть предохранители в цепях напряжения? Циркуляру Ц-Э-8/73 пятьдесят лет в этом году... прилагаю на всякий случай.
В принципе две области исследования, поиска:
-  возможно, действительно есть неисправость ("перемежающаяся", неустойчивая, плохой контакт, например)  в цепях  вторичного напряжения  110 кВ (от ТН 110 кВ этой "данной" секции или системы шин, главная схема у вас на станции сложная, с большим число присоединений, как ведут себя другие БНН?);
- возможно, неисправна собственно схема БНН (КРБ типа КРБ-12) в составе ДЗ-2.
  Плохой контакт в цепях напряжения - вещь не такая уж редкая, "главные подозреваемые" - рубильники типа Р16 в шкафу ТН-110 кВ на ОРУ-110. Это типовое решение, в ходе эксплуатации их часто заменяют на испытательные блоки, сейчас используют другие аппараты, но в существующем старом шкафу установить что-то иных габаритов непросто... Там есть соединение, которое подтянуть без демонтажа рубильника сложно, головка винта со стороны стенки шкафа, ну, сами увидите.  Такой опыт (негативный, с неправильным действие защиты) был, в течении первых лет эксплуатации заменили рубильники на БИ.
Схема у вас сложная, возможно, в схеме организации цепей напряжения есть РПР - вот они "подозреваемые номер два", кто и когда чистил контакты этих реле в последний раз (вопрос риторический).
  Если к этому ТН, к этим же цепям вторичного напряжения, подключены и другие панели защиты, и их БНН "ведут себя прилично", то на первый план выходит возможная неисправность собственно схемы контроля исправности цепей напряжения. Там в ДЗ-2 резисторы схемы БНН хоть и стоят вверху, но они сильно греются, что может привести к повреждению проводов (спекается изоляция). Такой опыт был, пришлось брать в руки паяльник и менять провода. Правда, эффект был "устойчивым", кажется (не помню точно за давностью).  Методика проверки БНН (рабочим напряжением в том числе) есть в пособии Удриса. Ну, это если к этому ТН подключена только одна панель ЭПЗ-1636, или они все ведут себя одинаково. Ведь цепи напряжения от самого ТН в ОРУ до переключателей на панели автоматики ТН - это общие цепи. Дальше - от клемм "резервированного" напряжения (через контакты РПР?) до панелей или шкафов защит - индивидуальные кабели, дальше - каждый сам за себя.
  Кулачковые переключатели на панели автоматики ТН обычно работают надёжно, да и подобраться к ним ... это станцию гасить надо. Вообще - связаны ли срабатывания БНН в защите с какими-то операциями, первичными или вторичными? И, вы правы, РАС, пускающийся по величинам U2, U0 или обрыве фаз (Umin) вам  не поможет. Попробуйте сначала определить, где искать причину, может быть, вариантов и нет (например, БНН других панелей/шкафов защиты этой системы шин или секции работают правильно, реле-повторители РПР проверены/ контакты почищены). Ну, работа релейщика - творческая, если подходить ответственно.

О последовательном и параллельном. Цепи вторичного напряжения начиная от спусков от коробки выводов ТН, далее шкаф ТН в ОРУ-110, кабель (у вас по циркуляру, бронированный кабель в руку толщиной?) до панели ТН в помещении ГЩУ (или как это у вас называется) и до переключателей вторичных цепей напряжения (помните, "Работа"/ "Резерв") - это вот общие цепи для всех защит этой секции или системы шин. Дальше - индивидуальные кабели и индивидуальные же РПР, если они есть.
  Слабое место РПР - в последней букве, "реле -повторитель положения разъединителей". Блок контакты их ... сами знаете, но это будет слышно, да и положение РПР можно визуально проверить, осмотром. Вообще - как долго этот "исчезающий" эффект существует, сигнал этот с панели через ВШ, там выдержка времени несколько секунд. Но он, видимо, не снимается с первого раза, раз вы об этом узнали. Как долго? Нет шансов снять диаграмму на панели (прежде всего цепи Н, И, 0)?
  Прилагаю книжки Вавина по ТН, для "повышения образованности" (С). Ну и чтобы видеть "ход исторического развития", станция у вас, похоже, старая, "памятник истории и культуры".

РПР, как и поведение блок-контактов разъединителей - целая поэма. Взять хотя бы подстанцию 220/110/10 Витаминкомбинат, в то время - Краснодарские электросети Кубаньэнерго. При выводе системы шин 220 кВ обрывается тяга между основным механизмом ШР и блок-контактами , ответственными за вторичные цепи. Соответственно, РПР остаются в неадекватном положении. И в один прекрасный момент происходит бе-бе-бе (уж не помню, дошло до УРОВ, или ограничилось отключением линии).
При получении ответов тему продолжу.

Мне кажется, вы недооцениваете тяжесть последствий (возможных последствий) нарушения контакта в цепях напряжения. Хорошо, что обрыв цепи (плохой контакт) был в  цепи нулевого провода "звезды", это приведет только к отсутствию напряжения подпитки (в реле сопротивления комплекта  ДЗ-2), ну и работе БНН и далее - сигнализации. Обрыв цепи (на колодке предохранителя, к примеру) какого фазного вывода звезды, скорее всего, приведёт к срабатыванию РС, помнится, в наладочном протоколе был такой опыт - измерение тока срабатывания РС при разомкнутой цепи напряжения . Ну, тут она не совсем разомкнута, есть нагрузка (параллельно включенные обмотки реле, эти цепи остались замкнутыми), но всё-таки.
  Особенно важно, что БНН (типа КРБ-12) не размыкает, по вашим словам, цепь подачи "плюса" в ДЗ. Это у всех защит так? Такое обычно задаёт "орган угарного газа", как они это обосновывают? В общем даже при наличии такой блокировки ДЗ при срабатывании БНН были случаи неправильного действия ДЗ при переключениях в цепях вторичного напряжениия, а у вас она не используется... Это необычно немного, для меня, у нас на Востоке (ОЭС Востока) БНН всегда блокирует ДЗ, это давно началось, ещё с времён широкого применения "напряженческого" КРБ-125, тепеь в основном КРБ-126, токовый, но блокировка так и сохранилась. Тут на форуме есть эксперты по ЭПЗ-1636, в том числе с опытом работы в системе ОДУ/РДУ,  может, они ещё выскажутся.
  Нельзя ли пояснить, как "вручную" переключать цепи напряжения защиты линии с ТН одной СШ на ТН другой СШ при нарушении (изменении) фиксации присоединения? При ненадёжных блок-контактах иногда использовали для переключения РПР накладку, два положения, типа "1 СШ" - 0 - "2 СШ". Но это для ОВ, при одиночной системе шин только у него есть два ШР. Общий переключатель на панели автоматики ТН переключает/переводит  все вторичные цепи этого ТН на другой, резервный. К слову, вам при этом нужно предварительно вывести все ДЗ, цепи которых будут переводиться, ну, раз вы не используете БНН для подачи "плюса" на ДЗ. В процессе перевода они вполне могут сработать ложно.
  Циркуляр Э-8/73 стал результатом большого числа отказов и случаев неправильной работы ДЗ. Отличие предохранителя от автомата в том, что при КЗ во вторичной цепи перегорит, скорее всего, только один из них. и только БНН в ДЗ это и выявит. В смысле плохого контакта, вас, возможно, "выручает" большая нагрузка ТН, по фазным проводам через предохранители протекает довольно большой ток. Почему всё-таки был выполнен когда-то циркуляр, он был обязательным к исполнению, скорее всего, с пуска станции была не одна реконструкция.

Так в моем примере речь идет о неправильном состоянии РПР. Разъединитель отключен, а информация идет о включенном состоянии.