Это не статья, а презентация по функции Idiff
Кстати, нашел, начиная с какой версии время блокировки алгоритма Idiff>> при внешнем КЗ увеличилось со 100 до 150мс. Это декабрь 2012 https://rzia.ru/uploads/images/84/fccf4b9895711388f91dc52bf402322a.png

Да, еще на эту тему. У Сименс есть хорошая вещь: веб-семинары для всех желающих. Вот презентации на тему ДЗЛ с этих вебинаров. На английском. Хорошо бы, наши производители делали что-нибудь подобное.

схему получил, спасибо, посмотрел ...
действительно сложно объяснить, т.к. там где Тр по 80  МВА - там станция! и ещё хлеще в параллель 63х2 =  126! непонятно это всё одна ТЭЦ или это разные станции.
Провод самый толстый для 110 кВ аж АС 500... да конечно чудесато - как такую мощность по 110 кВ передавать!?!?  но проблем с РЗ на этих ВЛ не должно быть ...

Мы с вами по разному понимаем, что написано... Я понимаю так: в течение 5мс алгоритм Idiff>> должен определить, где повреждение: внешнее или внутреннее. И величина токов КЗ тут не причем... Далее, если КЗ определилось как внешнее, а ток большой, то ступень Idiff>> блокируется по величине тока, скажем на 150мс. Но он и так блокируется, уже по факту, что КЗ внешнее. Эта дополнительная блокировка алгоритма Idiff>> по величине тока КЗ просто еще один из методов борьбы с насыщением ТТ. Но, поскольку КЗ внешнее, то оно должно ликвидироваться своими защитами. Если это "дальний" конец, то там токи будут небольшими и такой блокировки, скорее всего, не будет... И переход во внутреннее КЗ без проблем "очистится" чувствительным алгоритмом на нашем конце через 20мс.  Если это "свой" конец, то должна работать та же ДЗШ с временем 3мс (7SS). То есть еще быстрее, чем алгоритм Idiff>>. Не вижу тут проблем. В терминале есть еще куча других защит для ликвидации КЗ с большими токами "за спиной" (на шинах), если уж ДЗШ или ДЗО не отработает. И не надо "вешать" на алгоритм Idiff>> функцию резервирования КЗ на шинах. Он не для этого...

Нет проблем - работает "медленный" (по Фурье) алгоритм ДЗЛ (20мс). Еще раз: алгоритмы ДЗЛ у Сименс работают "в связке": один дополняет другой, и их "раздельное" применение не предусмотрено, хотя Ленэнерго "быстрый" алгоритм раньше выводило. Сейчас -не знаю.... И еще раз: в 5-й серии (на смену 4-й) есть возможность использования "специального" быстрого алгоритма, в дополнение к "обычному" (как в 4-й серии), где дополнительно предусмотрены меры по выявлению насыщения ТТ. Также, если смотрели слайды, там рассказывается о совместном использовании в ДЗЛ терминалов 4-й и 5-й серий.

Прошу прощения, это не тот файл.... Вечером выложу "правильный"....

2 Conspirator

Да, я так и понимаю и про резервирование КЗ на шинах не говорил. 

В том и дело, что при внутреннем КЗ дальний конец может не обеспечить пуск дифотсечки (тока может не хватить), а на ближнем она (5 мс отсечка) будет заблокирована из-за предыдущего внешнего КЗ. То что в любом случае КЗ будет ликвидировано за 20-40 мс - с этим вопросов нет. Но не за 5 мс во всех 100% случаях, как я писал в самом начале.

Там же есть "обычный" алгоритм с торможением? который Idiff>
И который вроде по слайдам сименса ждет паузу 20 мс с начала КЗ и потом только начинает работать.
Там какая-то хитрая система торможения, не помню уже в чем заключается, вроде бы там восстанавливается амплитуда тока с помощью фурье.
Чувствительность у Idif> должна быть адекватной.

Кстати всегда интересовало - это восстановление формы кривой у них делается просто восстановлением как первая гармоника от сигнала или же есть прямо какой-то доп. интерполятор, который продлевает области насыщения?